Жақында TOPWAR КВ-1 танкі туралы материал жариялады. Мен оны оқыдым және «Танкомастер» журналын шығара бастағанға дейін, сәйкесінше танктер туралы жазудан бұрын, әйгілі Киров зауытының инженерлерінің «Жауынгерлік машиналардың конструкторы» деп аталатын қызықты кітабын оқуға мүмкіндік алғаным есімде., дизайнер J. I AM туралы. Котин. Ол редакторлығымен зауыттың бас конструкторы Н. С. Попов пен … ол көптеген қызықты нәрселерді айтты. Мен оған рецензия жаздым, мен оны авторларына жібердім және жауап ретінде хат алдым, олар маған Киров танктері туралы басқа кітаптың жұмысына редактор ретінде қатысуды ұсынды. Мәтінді әр түрлі авторлар жазды, онда көптеген сәйкессіздіктер болды, басқа стиль болды, сондықтан редакторлық жұмыс таптырмайтын болды. Мен сонымен қатар Н. С. Попов мақұлдады, бірақ сол кездегі қиындықтарға байланысты бұл кітап жарықты көрмеді. Оның негізінде жазылған «Құпия мен құпиясыз» кітабы мен бұдан былай қатыспайтын шығармаға күн сәулесін түсірді. Соған қарамастан, Киров зауытының дизайнерлерімен және ардагерлерімен ынтымақтастық бекер болған жоқ. Осының арқасында мен көптеген қызықты нәрселерді білдім, олар белгілі бір дәрежеде КВ танктері туралы мақаланың ақпараттық қосымшасы болуы мүмкін.
Ең алдымен, Ленинград Ресейдегі большевиктік революцияның бесігі ғана емес, сонымен қатар кеңестік бронетехниканың ұстасы болғанын және кез келген емес, ең алдымен, ең қиын болғанын атап өткен жөн. Ең қызығы, КСРО -да танк құрылысы басталған кезде ешкім үлкен салмақты танктерден ұялмады. Мысалы, отандық дизайнерлердің дамуымен қатар 100 тонналық ТГ-6 танкі (КСРО-ның шақыруымен жұмыс жасаған неміс инженері Эдвард Гротт жобалаған) мен 70 тонналық цистернаның жобасы қарастырылды. итальяндық Ansaldo компаниясы. Танк Гротте нағыз «крейсер» болды, оның бес мұнарасы болды, оның негізгісі 107 мм қарумен, ал басқаларында 37 және 45 мм зеңбіректер мен пулеметтер болуы керек еді.
КВ-1 цистерналары әр түрлі типтегі мұнаралармен шығарылды: құйылған және дәнекерленген, прокатталған бронь табақтарынан. Құйылған мұнаралардың броньдары жоғары тұтқырлықпен ерекшеленді, өйткені немістерден айырмашылығы, бізде легирленген қоспалармен проблемалар болған жоқ. Дәнекерленген мұнараларға арналған орама сауыт табақтары берік болды, бірақ иілу өте қиын болды. Иілуді қатаумен біріктірген технология да қиын болды.
Біздің отандық жобаларға келер болсақ, Ленинград большевиктер зауытының инженерлері Н. Барыков пен С. Гинзбург жасаған, олар 50-75 мм броньды 90 тонналық машиналар болды. Жобаға сәйкес бірінші танк 107 мм, екі 45 мм және екі пулеметпен қаруланған. Екіншісі тек қару-жарақпен ерекшеленді-біреуі 152 мм, үшеуі 45 мм және төрт пулеметі, тіпті артқы мұнарадағы от алғыш! Әскер опцияларды сәтті деп таныды (бұл да!), Оларды 1/10 көлемінде ағаштан жасалған модельдер түрінде жасауға рұқсат берді. Т-39 белгісін алған бір эксперименттік бір танк шығаруға шамамен үш миллион рубль және шамамен бір жыл уақыт қажет болатыны белгілі болды, сондықтан бұл жобадан бас тартылды [4, 146].
1938 жылдың сәуірінде қуатты өндірістік базасы мен Т-28 танкінің сериялық өндірісінде тәжірибесі бар Ленинград Кировский зауытын, сондай-ақ No185 зауытты қосу туралы шешім қабылданды. Киров, оның персоналы, өз кезегінде, жауынгерлік техниканың жаңа түрлерін жасауда мол тәжірибеге ие болды. Біріншісі SMK танкісін («Сергей Миронович Киров») құрастырды, машинаның жетекші инженері А. Ермолаев; екіншісі - өнім 100 (немесе Т -100), машинаның жетекші инженері Э. Пэйли. Кировиттердің қалың бронды танк жасау тәжірибесі бар еді: инженер М. Сигельдің жетекшілігімен онда 50-60 мм броньдары бар Т-III танкі шығарылды, бірақ ол кезде әскерилер сұранысқа ие болмады [4, 148]. Бірақ СМК және Т-100 танкілерінде жұмыс өте тез жүргізілді: біріншісі 1939 жылдың 1 мамырына дейін, екіншісі 1 маусымға дейін дайын болды.
SMK танкі
Т-100 танкі
Сыртқы жағынан, танктер өте ұқсас, салмағы мен қару -жарақтары шамамен бірдей болды. Т-100 негізінде оның конструкторлары 152 мм гаубицамен қаруланған одан да қуатты көлік құралын және 130 мм теңіз қаруымен АБЖ жасауды ұсынды. СМЖ -дан басқа, Киров зауыты үкіметке КВ танкісін де ұсынды («Клим Ворошилов»). Өздеріңіз білетіндей, барлық үш танк те «Маннерхайм желісінде» сыналды, содан кейін КВ-1 маркалы КВ танкі қабылданды және бірден 152 мм гаубицамен қаруланған КВ-2 моделін жасай бастады. бетон тесетін снарядтарды атуға қабілетті.
Тәжірибелі танктер КВ-1 және КВ-2. КВ-1 мұнарасында екі зеңбіректің болуына және тәжірибелі КВ-2 мұнарасының формасына назар аударыңыз.
Біз «инновациялық» сөзін КВ -ға қатысты жиі қолданамыз, бірақ көп жағдайда танктің дизайны өте дәстүрлі болды. Мысалы, онда екі зеңбірек болды - 45 және 76 мм. Екінші жағынан, дизайнерлер мұны өздері ойлап тапқан жоқ. Оларға не айтылды, солай жасады. Бұл сол кездегі ауыр танктің көріністері еді және айтпақшы, немістердің де «Рейнметалл» ауыр танкі болған, ақырында, екі зеңбірек болған! Жақсы жаңалық-екі мылтықтан жасалған модель уақытында бас тартылды.
КВ-2-сериялық үлгі.
Алайда зауыт жаңа танкті өндірісте игеріп үлгермеді, өйткені оған жаңа тапсырма берілді: одан да ауыр Т-220, КВ-220 немесе Объект 220 деп аталатын одан да броньды танк жасау. Л. Сычев болды. көліктің жетекші инженері болып тағайындалды, кейін Б. Павлов. Корпустар Ижора зауытында жасалуы керек еді, біріншісін қазан айының соңында Кировскийге, екіншісін қарашада беру жоспарланған болатын. Танк 1940 жылы 5 желтоқсанда аяқталды, бірақ жоспар бойынша оны 1940 жылдың 1 желтоқсанына дейін аяқтау керек еді. Кәдімгі КВ -мен салыстырғанда бұл танктің броньы 100 мм -ге жетті. Ол үшін 85 мм F-30 зеңбірегі орнатылған жаңа мұнара жасалды. Бұл мылтық Грабиннің басшылығымен 92-ші зауыттың конструкторлық бюросында осы танк үшін арнайы жасалған және 1940 жылдың күзінде Т-28 танкінде сәтті сыналған. Бұл резервуардың массасын ұлғайтты, бұл шассидің ұзаруына әкелді (7 жол дөңгелегі және бір жағынан 4 ролик). Электр қондырғысы ретінде 500 қуатты V-2K орнына тәжірибелі төрт тактілі 12 цилиндрлі V тәрізді 700 күшті V-5 қолданылды (басқа дереккөздерге сәйкес V-2F (V-10) қуаты 850 а.к.) Танк экипажы мен құрал -жабдықтары өзгерген жоқ. 1941 жылдың 30 қаңтарында КВ-220 прототипі тестілеуге кірді, бірақ келесі күні қозғалтқыштың істен шығуына байланысты сынақтар тоқтатылды.
1941 жылдың наурызында Қызыл Армия басшылығы барлаудан Германияда Вермахт арсеналына еніп жатқан қуатты броньдары бар танктер жасалынғаны туралы ақпарат алды. Соған жауап қайтару туралы шешім қабылданды. 1941 жылы 5 наурызда КСРО Халық Комиссарлар Кеңесі мен Бүкілодақтық Коммунистік партиясы (большевиктер) Орталық Комитеті өздерінің No548-232сс қаулысымен Киров зауытын Т сериялық өндірісіне көшуге міндеттеді. Маусымнан бастап КВ-3 белгісін алған -150 танк. Оның жауынгерлік салмағы 51-52 тонна болуы керек, сауытының қалыңдығы 90 мм, қару-жарағы 76 мм F-34 зеңбірегінен тұрды. Алайда, 1941 жылдың 7 сәуірінде КСРО Халық Комиссарлар Кеңесі мен Бүкілодақтық Коммунистік партиясының (большевиктер) Орталық Комитеті жаңа резервуарда 1157 болуы керек екенін анықтайтын No 827-345cc жаңа декрет қабылдады. -120 мм сауыт, жаңа мұнара және 107 мм ZiS-6 зеңбірегі. Енді бұл танк «Объект 223» немесе КВ-3-ке айналды, және ондағы жұмысты жеделдету үшін КВ-220 базасын қолдану туралы шешім қабылданды. 1941 жылдың 20 сәуірінде 70 тоннаға (КВ-3 есептік массасы) тиелген КВ-220 сынақтан өтті, бұл 1944 жылғы неміс Royal Tiger танкінің салмағынан да асып түсті. Бірақ 20 мамырда оны күрделі жөндеуге жіберуге тура келді. Зауыттық тестерлердің есебінде резервуардың «редуктордың нашар ауысуы, жол доңғалақтарының және теңгергіштердің осьтері бүгілген, аспалы бұралу штангалары бұралған, қозғалтқыш қуаты 70 тонналық цистерна үшін жеткіліксіз. «
КВ-220.
Сондықтан резервуарға максималды қуаты 850 а.к. дейін жететін мәжбүрлі V-2SN қозғалтқышы орнатылды. Тестілеудің соңғы кезеңі 30 мамыр мен 22 маусым аралығында өтті және соғыс басталуына байланысты үзілді. Кейін майданға жіберіліп, сол жерде ұрыста қаза тапты [3, 17]. Қару-жараққа келер болсақ, жаңа танк 107-мм зеңбірекпен қарулануы керек еді, бұл барлау хабарлаған жаңа неміс танктерін ұру үшін. КСРО қорғаныс халық комиссарының орынбасары, маршал Г. Кулик бұл мәліметке ерекше сенді, өйткені оның мәліметтері бойынша калибрі 107 мм және сауыт қалыңдығы кемінде 100 мм жағдайды құтқарады деп есептеді. Содан кейін зауытқа жаңа тапсырма келді, бұл жолы КВ-4 танкі үшін, сонымен қатар оның қарулануы 107 мм зеңбіректен, 45 мм танк зеңбірегінен, өрт сөндіргіштен және 4-5 пулеметтен тұруы керек. Фронтальды броньдың қалыңдығы кемінде 125-130 мм. Танк 1200 ат күші бар керемет ұшақ қозғалтқышымен жабдықталуы керек еді. бар. Сонымен қатар, жобаны жеткізу мерзімі 1941 жылдың 15 шілдесіне белгіленді, ал прототип 1 қыркүйекке дейін талап етілді!
Тапсырма өте қиын болғандықтан, зауыттың бас конструкторы Дж. Котин ашық конкурс ұйымдастыруға шешім қабылдады, оған зауыттағылардың барлығы қатысуға шақырылды. 1941 жылдың мамыр-маусымында оның қатысушылары жиырмадан астам жобаны ұсынды, олардың 21-і сақталып қалды, олардың 19-ы толық шығарылды, қол қойылды және нөмірленді. SMK схемасы бойынша жеті жоба жүзеге асырылды: негізгі артқы мұнарада 107 мм зеңбірек, ал алдыңғы шағын мұнараға 45 мм зеңбірек орнатылды. Алты жобада шағын мұнара негізгі мұнараның төбесінде орналасқан. Жобалардың бірі 76, 2 мм зеңбірегі бар дайын КВ-1 мұнарасын қолдануды ұсынды (!), Және TG танкісіндегідей көлденең бағыттау бұрыштары шектеулі корпусқа 107 мм зеңбірек орнату. Барлық жобалардағы КВ-4 массасы 80-100 тоннадан кем болмады [4, 153], сондықтан соғыстың соңында немістер емес, супертанктерді құруда көшбасшы болып шықты. төтеп бере алады, бірақ өздерінің жоғары әскери қолбасшыларының бұйрықтарын мүмкіндігінше орындауға тырысқан біздің кеңестік дизайнерлер. Оның үстіне, олардың ешқайсысы өтетін көпірлер жоқ екендігі, олардың өзеннен понтондық көпірлер арқылы өтулерінде үлкен проблема болатынын, оларды теміржолмен және тіпті тасымалдау өте қиын болатыны туралы ойламаған. қираған машиналарды ұрыс даласынан эвакуациялау мүмкін емес! Бірақ мұның ешқайсысы талқыланбады. Сол жылдардағы КСРО -да басқару жүйесі осындай болды: таза амбициялар, және көбінесе мүлдем біліксіздік! Ал құзыретті адамдар жай ғана үндемеді, ал … неге екені түсінікті.
Бақытымызға орай, ол түпкілікті нұсқаға жетпеді және оны металдан жасау ерекше жағдайлардың нәтижесі болды - 1941 жылы 22 маусымда фашистік Германия КСРО -ға шабуыл жасады. Алайда, тіпті Невада қалаға майдан шебінің апатты түрде жақындауына қарамастан, ақылға қайшы келетін өте қуатты танк жобасы бойынша жұмыс жалғастырылды (қазір ол КВ-5 болды). Қозғалтқышы КВ-4 сияқты, КВ-5 массасы қазір 100 тонналық белгіден асып түсті. Сыртқы жағынан, танк алынбайтын таблеткаға ұқсауы керек еді. Төменгі корпустың ұзындығы 8257 мм, ені 4 м болды, фронтальдың қалыңдығы 180 мм құрыш болуы керек еді. Жүргізушіні корпустың садағына орналастыру үшін арнайы мұнара берілді, оның жанында пулеметке арналған мұнара болды. Танктің бұралмалы штангасы 8 дөңгелекті шассиге негізделген. Мылтық 107 мм калибрлі болды.
Дж. Котин бұл машинаның алғашқы сызбаларына 1941 жылдың басында қол қойды, бірақ әзірлеушілер белгіленген мерзімді 1 тамызға дейін орындамады. КВ-5 жұмысының соңғы күні 22 тамыз болды, содан кейін, шамасы, ондағы жұмыс тоқтатылды. Жау Ленинградты «Үлкен жерден» ажыратып тастады, және, ең алдымен, жаратылысқа қатысты орындалмайтын иллюзияларға бой алдырудың орнына, КВ-1 танктерін жаппай шығару туралы ойлану қажет болды. өте күшті супертанктер. Бір қызығы, Киров зауытының дизайнерлерінің бірі Ф. Коробков жазғандай, олардың бас конструкторы Ж. Я. Котин «… тактикалық -техникалық параметрлерден басқа, танктің эстетикалық жағына үлкен мән берді және бұл барлық кейінгі модельдерді құруда көрінді …» [2, 125].
Бір таңқаларлығы, ол гипотенузаның екі аяқтан қысқа екенін қалай түсінбеді, яғни ТВ-34 тәрізді көлбеу броньды пластина сынған емес, екі пластинадан дәнекерленген, КВ сияқты т.б. технологиялық жетілдірілген және сенімді. Бірақ қандай да бір себептермен ол бұл анық шешімді үйде қолдана алмады! Содан кейін анықталғандай, КВ-ны брондау шамадан тыс болды, бұл жеңіл КВ-13 құрудың әбден күлкілі әрекетінен көрінді [4, 69], дәл сол кезде неміс артиллериясының калибрлері мен күші өсе бастады. сөзбе -сөз секіріспен!
«Жеңіл» танк КВ-13
Сонымен қатар, салмағы 636 кг болатын сол КВ-2 бронды маска, ол 76, 2 мм және тіпті 45 мм снарядтармен 600 м қашықтықтан атылғанда, әдетте сәтсіздікке ұшырады! [5, 66] Оның себебі … дәнекерленген тігістердің сапасының төмендігі болды - яғни кеңестік технологияның жалпы артта қалуы! Тағы бір «Ленинград монстры» КВ-6 өздігінен жүретін зеңбірек болды, ол бірден үш мылтықпен қаруланған: біреуі 76,2 мм және екі 45 мм калибрлі. - Неліктен үш зеңбірек? - деп сұрады, бұл «ғажайыптың» үлгісін көріп И. В. Сталин - Бір болсын, бірақ жақсы! » [5, 66]
ACS KV-6 бір маскада үш зеңбірек болды. Бұл дизайнның күлкілі екенін түсіну үшін сізге дарынды инженер болу қажет емес еді. Дегенмен, ол металдан жасалған және диапазонда түсірілген!
КВ-7-де 76,2 мм екі зеңбірек болды, бірақ оны алып тастауға болар еді, өйткені екі оқты механикалық түрде синхрондау мүмкін емес еді, және бәрі мұны ұзақ уақыт білетін. Сонымен қатар, ол кезде кеңестік танк жүйесінде электрлі тұтану қолданылмады. Егер солай болса, онда бір мылтықтан атылған оқ екіншісінің көздеуін бірден құлатады! Бірақ біздің дизайнерлер мұны білмеді, немесе, керісінше, білді, бірақ бәрін, былайша айтқанда, «тіске дейін» сынап көруді жөн көрді. Айтпақшы, олар неге бірінші болып КВ-1 танкісіне екі зеңбірек салғысы келді? Және үнемдеу үшін! Броньды нысанаға 45 мм, ал жаяу әскер мен ғимараттарға-76, 2 мм. Алайда іс жүзінде бұл өте ыңғайсыз болып шықты және мылтықтың мұндай орналасуы тасталды. Бірақ бұл нені білдіреді? «Теру арқылы» құрылыс туралы - ең қымбат және тиімсіз. Иә, олар сол кездегі біздің дизайнерлеріміз болды, олар өздеріне ұқыпты, режим мейірімділікпен қарады және социалистік Отанына адал қызмет етті. Бірақ, ақыр соңында, қабілетсіздік пен амбиция әлі де әсер етті, және еске алынбаған танктермен шайқасқан қарапайым танкерлер мен көбінесе танк жетіспейтін жаяу әскер оларға төледі.
Т-100З жобасы да болды. Олар негізгі мұнарадағы 152 мм гаубица мен көмекшідегі 45 мм зеңбірек кез келген жауды өз жолынан сүртіп шығарады дейді! Енді елестетіп көріңізші, егер КВ-2 үнемі балшықта тұрып қалса, онда одан да үлкен салмағы бар және қозғалтқыш қуаты бірдей бұл машиналар қалай әрекет етер еді?
Қолданылған әдебиет:
1. Құпия және құпиясыз. SPb.: 1995 ж.
2. Жауынгерлік машиналардың конструкторы. Л.: 1988 ж.
3. ЦАМО РФ, 3674 қоры, 47417 тізімдемесі, No2 іс, 17 б
4. Шпаковский В. О. Жалпы соғыс дәуірінің танктері 1914-1945 жж. SPb.: Полигон, 2003 ж.
5. Шпаковский В. О. Танктер. Бірегей және парадоксалды. М.: АСТ; Санкт -Петербург: Полигон, 2007 ж.
Сызбалар. А. Шепса
