Бұл хабарламаның алғашқы жарияланғанына бір жылдан астам уақыт өтті. Осы уақыт ішінде мен өзім туралы көп нәрсені білдім және белгілі бір «жағымды және тапқыр» шолуларды тыңдадым. Бақытымызға орай, олардың арасында көптеген конструктивті элементтер болды, соның арқасында мен авиацияның сандық құрамы туралы деректерді түзеттім. Біздің және керемет одақтасымыз.
Бірақ постқа көшпес бұрын мен мынаны айтқым келеді:
А) Қазіргі соғыста барлығын және барлығын құртуға қабілетті жалғыз «уберкрафт» жоқ. Соғыс - мультимодальды өзара жойылу. Оған авиация, әуе қорғанысы, мотоатқыштар, барлау және артиллерия т.б. Кездейсоқтыққа, жауынгерлік үйлестіруге, ауа райы жағдайына және әскерлердің моральдық рухына көбірек орын беріледі. Сондықтан, F-35 тек Су-35С немесе ФА-мен ғана соғысатын жағдай болмайды және болмайды, ал қалғандары оны қызықтырмайды. «Ал қалғандары» F-35-ке қызығушылық танытпайды. Эфирде жеке дара дуэль болмайды. Біреуді атып түсіруге, біреуді бомбалауға, біреумен соғысуға, бір нәрседен қашуға мүмкіндіктер бар.
B) Маған АҚШ -тың жойғыш және соққы беретін ұшақтарының сандық құрамы маңызды емес. Себептер келесідей: 1) АҚШ пен АҚШ арасында тек «стратегтердің» шабуылдарымен MRNU алмасуға болады, егер, әрине, егер осы уақытқа дейін бірдеңе қалса; 2) Америка Құрама Штаттары мұндай шекарадағы авиацияны біздің шекарамызға шоғырландыра алмайды. Әуе тасымалдаушылары тек белгілі бір ұшақ түрлерін тасымалдайды. Сондай -ақ, апатсыз жүзу керек. Ұшақтардың жауынгерлік радиусында орналасқан Еуропадағы қолайлы аэродромдар мұндай машиналарды орналастыру үшін жеткіліксіз болуы мүмкін. Біздің КТРК (mb, TNW), армия барлауы және, мүмкін, ICBM -лердің «тосын сыйлары бар сыйлықтар» туралы ұмытпаңыз. Бұл «өрістердің» не болатыны менің ойымша, түсінікті. Сонымен қатар, осы порнографиялық технологиялардың барлығын қамтамасыз ету мен қамтамасыз етудің өткір мәселесі бар.
Бастайық. Өз уақытын бағалайтындар үшін мен өз қорытындыларымды ең басында беремін:
1) АҚШ әскери -әуе күштері Ресейдің әскери -әуе күштерінен жалпы сандық қатынаста шамамен 4 есе көп. Және қолданыстағы жауынгерлік ұшақтардың саны бойынша 2 есе;
2) алдағы 5-7 жылдағы үрдіс-ресейлік авиациялық флотты күрделі жөндеу;
3) PR, жарнама және психологиялық соғыс - АҚШ соғысының сүйікті және тиімді әдісі. Психологиялық тұрғыда жеңіліске ұшыраған қарсылас (қаруының күшіне, көшбасшылыққа және т.б. сенбеу арқылы) қазірдің өзінде жартылай жеңіліске ұшырады.
Сонымен, бастайық.
АҚШ Әскери -әуе күштері / Әскери -теңіз күштері / Гвардия - әлемдегі ең қуатты ұшақ
Иә бұл рас. АҚШ авиациясының жалпы саны 2013 жылы 2960 (қызметте 1593) жойғыш, 162 (95) бомбалаушы, 424 (255) шабуылдаушы ұшақ, 1795 танкер мен тасымалдаушы, 1100 -ден астам жаттықтырушыны құрады. Барлығы ~ 8 250 көлік.
Салыстыру үшін: 2013 жылғы мамырдағы жағдай бойынша РФ АӘК жалпы күші - 897 (760) жойғыш, 321 (88) бомбалаушы, 329 (153) шабуылдаушы ұшақ, 372 көлік ұшағы, 18 танкер, 200 оқу -жаттығу ұшағы. Барлығы ~ 2200 көлік.
Дегенмен, нюанстар бар, олардың ең бастысы - АҚШ авиациясының қартаюы, оны алмастыру кеш.
Мен «ескіру» деген сөзді түсіндірейін. Егер сіз үстелге қарасаңыз, F-15/16 АҚШ-тың барлық әуе паркінің 50% -дан астамын құрайды. Бұл өз уақытында жақсы ұшақтар болды, бірақ сол кезде де олар біздің көрсеткіштер бойынша (әсіресе фронтта жұмыс істеу тұрғысынан) біздің МиГ-29 мен Су-27-ден төмен болды, бұл бізді қатты «таң қалдырды». Американдық әріптестер.
Енді не көріп тұрмыз? Біздің еліміз осыдан 20 жыл бұрын Су-27 мен МиГ-29 ұшақтарымен демократия мен капитализм жолына түсті. Құзыретті экспорттық саясаттың арқасында көліктер аман қалды, содан кейін олардың әлеуетін Су-35С пен МиГ-35-ке дейін арттырды. Анау. инженерлер мен конструкторларға ұшақтарды нөлден құрудың қажеті болмады. Әрине, индекстегі кез келген әріп бізде өзінен бұрынғыдан бірнеше есе артық мүлдем басқа автокөліктің бар екенін білдіруі мүмкін. Бірақ МиГ-29СМТ және Су-27СМ3 немесе Су-35С планерлері өзгеріссіз қалды. Және бұл мүлдем басқа шығындар.
Ал Америка Құрама Штаттары ше? Олар тоқтап қалған F-22 (мүлдем жаңа автокөлік) және аяқталмаған F-35 (мүлде жаңа автокөлік), сондай-ақ жақсы, бірақ ескірген F-15 /16 ұшақтарының жаппай паркімен дағдарысқа ұшырады. Мен өзімнің сандырағымды осы сәтте жүргіземін Америка Құрама Штаттарында салыстырмалы түрде арзан артта қалушылық жоқ Бұл оларға жаңа әзірлемелерге миллиардтаған долларлық инвестицияларсыз Ресей Федерациясынан сандық (және қандай да бір жолмен) сапалы артықшылықты сақтауға мүмкіндік береді. 5-7 жылдан кейін олар шамамен 450-500 F-15/16 есептен шығаруға мәжбүр болады, сол кезде бізде 250-ге жуық жаңа Су-27СМ және СМ3, 64 МиГ-29СМТ, 96 Су-35С және 60 Су- болады. 30SM.
Яғни Ресей Федерациясының авиациялық паркі алдағы 5-7 жылда белсенді түрде жаңартылады … Оның ішінде мүлде жаңа ұшақтар жасау арқылы. Қазіргі уақытта 2020 жылға дейін өндіріс / жаңғырту туралы келісімшарттар жасалды:
МиГ -31БМ - 100 бірлік;
Су -27СМ - 96 бірлік;
Су -27СМ3 - 12 бірлік;
Су -35С - 95 бірлік;
Су -30СМ - 60 бірлік;
Су -30М2 - 4 бірлік;
МиГ -29СМТ - 50 бірлік;
МиГ -29К - 24 бірлік;
МиГ -35 - 37 бірлік. (?);
Су -34 - 124 (184) бірлік;
FA - 60 бірлік;
Ил -476 - 100 бірлік;
Ан-124-100М-42 бірлік;
A -50U - 20 бірлік;
Ту -95МСМ - 20 бірлік;
Як -130 - 65 бірлік
Шындығында, 2020 жылға қарай тағы біршама 850 жаңа көлік.
Әділдік үшін, мен Карфагенді Америка Құрама Штаттары 2001 жылы жоюы керек екенін ескеремін, 2020 жылға дейін шамамен 2400 F-35 сатып алу жоспарланған болатын. Алайда, қазіргі уақытта барлық мерзімдер бұзылды, ұшақты қабылдау 2015 жылдың ортасына қалдырылды. Жалпы алғанда, АҚШ-та қазіргі уақытта 63 Lightning-2 бар.
Бізде тек бірнеше 4 ++ ұшақтары бар, ал 5 -ші буын жоқ, ал АҚШ -та олар жүздеген
Иә, бұл дұрыс, Америка Құрама Штаттары 141 F-22A қаруланған. Бізде 48 Су-35С бар. PAK-FA ұшу сынақтарынан өтеді. Бірақ сіз ескеруіңіз керек:
A) F-22 ұшақтары 1) қымбат болуына байланысты тоқтатылды (280-300 АҚШ доллары Су-35S үшін 85-95); 2) құйрық бірлігі бар қорлар (шамадан тыс жүктеме кезінде құлады); 3) LMS (отты басқару жүйесі) бар ақаулар; 4) АҚШ үшін кез келген ұшақтан қауіптің болмауы (біз олармен стратегиялық ядролық күштермен күресеміз), желдету проблемалары және оны ешкімге сата алмау.
B) F-35 барлық PR-мен 5-ші буыннан өте алыс.… Ия, және кептелістер жеткілікті: не EDSU істен шығады, содан кейін планер бұзылады, содан кейін OMS артта қалады.
C) 2020 жылға қарай әскерлер мыналарды алады: Су -35С - 150 бірлік, ФА - 60 бірлік.
D) жекелеген әуе кемелерін оларды жауынгерлік қолдану тұрғысынан салыстыру дұрыс емес. Жауынгерлік операциялар өте қарқынды және мультимодальды өзара жойылу болып табылады, мұнда көп нәрсе нақты жер бедеріне, ауа райы жағдайына, сәттілікке, дайындыққа, үйлестіруге, моральға және т.б. Жеке блоктар ештеңені шешпейді. Қағазда қарапайым ATGM кез -келген заманауи танкті жояды, бірақ ұрыс жағдайында бәрі әлдеқайда прозалық.
Олардың 5-ші ұрпағы біздің FA мен Su-35S-тен бірнеше есе жоғары
Бұл өте батыл мәлімдеме.
A) Алдымен F-22 біздің Су-27 мен МиГ-31 ұшақтарымен күресу үшін жасалды. Және бұл өте ұзақ уақыт бұрын болды. ФА Еуропада кездесетін 4-ші буынмен және өзінің параметрлері бойынша ең қорқынышты «уфолеттен» алыс F-35-пен қарсы тұру үшін құрылған.
B) Егер F-22 мен F-35 өте керемет болса, неге олар: 1) олар соншалықты мұқият жасырады ма? 2) Неліктен оларға EPR өлшеуін жүргізуге рұқсат етілмейді? 3) Неліктен олар әуе шоуларындағыдай демонстрациялық ит жекпе -жегіне немесе кем дегенде қарапайым салыстырмалы маневрге қанағаттанбайды?
C) Егер біз өзіміздің және американдық автокөліктердің ұшу сипаттамаларын салыстыратын болсақ, онда біздің ұшақтарда тек EPR (Су-35S үшін) және анықтау диапазонында (20-30 км) артта қалуды табуға болады. Ұзақтығы 20-30 км қашықтық қарапайым себеппен маңызды емес, өйткені бізде бар ракеталар АҚШ-тың AIM-54, AIM-152AAAM-дан 80-120 км-ге асып түседі. Мен RVV BD, KS-172, R-37 туралы айтып отырмын. Сонымен, егер F-35 немесе F-22 радарлары көзге көрінбейтін нысандарға қарсы жақсы диапазонға ие болса, онда олар бұл нысанды неден түсіреді? Ал «контактінің» жер бедерінде жасырынып, «төмен-төмен» ұшпайтынына кепілдік қайда?
C) Әскери істерде әмбебап ештеңе жоқ. Қару -жараққа байланысты әуе нысандарында да, жерде де жұмыс істеуге қабілетті көп мақсатты ұшақтар бар. Ұстау, бомбалаушы, жойғыш және шабуылдаушы ұшақтардың функцияларын орындай алатын әмбебап әуе кемесін жасау әрекеті әмбебаптың орташа сөздің синониміне айналуына әкеледі. Соғыс белгілі бір тапсырмаларды орындау үшін өз сыныбындағы ең жақсыларын ғана таниды. Сондықтан, егер бұл шабуылдаушы ұшақ болса, онда бұл Су-25СМ, егер алдыңғы қатардағы бомбалаушы Су-34, егер ұстаушы МиГ-31БМ болса, егер истребитель Су-35С болса.
Сонымен қатар, F-22 әмбебап ұшақ емес. Ол әуе үстемдігін алу үшін құрылған. Су-27 мен МиГ-31-ді жою, ол американдық стратегиялық және шабуылдаушы ұшақтарға айтарлықтай қауіп төндірді. Оның негізгі міндеті - әуе кеңістігін басқару. Және бұл категорияда ұшақтардың дамуы бір ғана ұранға бағынады - «жерде бір грамм да (фунт емес)». Сондықтан F-22-нің қандай да бір «алпауыт елдері» туралы айтудың қажеті жоқ.
D) Соғыс - кімнің найзасы ұзын екенін салыстыру емес. Ең бастысы, бұл найза бағасы / сапасы / саны бойынша кімде жақсы болады. Біздің әлеуетті досымыздың ұшақтары көп ақша жұмсайды, мен олардың ҒЗТКЖ-ге қанша жұмсағандарын еске түсіргім де келмейді: F-35 үшін 400 миллиард доллар (және бағдарлама әлі аяқталмаған) және 50 миллиард доллар. F-22. Салыстыру үшін біз ФА -ға бюджеттен бөлінетін 10 миллиард долларды «сарқып алуды» жоспарлап отырмыз.
Америка Құрама Штаттары стратегиялық авиация күштерінде айтарлықтай артықшылыққа ие
Бұл олай емес.
АҚШ әуе күштерінде қазірдің өзінде 95 стратегиялық бомбалаушы бар: 44 В-52Н, 35 В-1В және 16 В-2А. В -2 - тек субсоникалық - ядролық қарудан тек еркін түсетін бомбалар болады. B -52N - субсоникалық және ескі. B-1B-енді ядролық қарудың тасымалдаушысы емес (START-3). В-1-мен салыстырғанда Ту-160 ұшу-көтерілу салмағынан 1,5 есе, жауынгерлік радиусынан 1,3 есе, ішкі бөлімшелердегі жылдамдықтан 1,6 есе және одан да көп жүктемеге ие. 2025 жылға қарай біз Ту-95 пен Ту-160 ұшақтарын алмастыратын жаңа стратегиялық бомбалаушы ұшақты (PAK-DA) пайдалануға беруді жоспарлап отырмыз. Америка Құрама Штаттары өз ұшақтарының қызмет ету мерзімін 2035 жылға дейін ұзартты, ал жаңа «стратег» пен жаңа ALCM әзірлеу 2030-2035 жылдарға кейінге қалдырылды.
Егер біз олардың ALCM (круиздік зымырандарын) біздікімен салыстыратын болсақ, онда бәрі өте қызықты болып шығады. AGM-86 ALCM ұшу қашықтығы 2400 км. Біздікі Х-55-400-4500 км, ал Х-101-7000-8500 км. Анау. Ту-160 зардап шеккен аймаққа кірместен қарсыластың аумағына немесе АУГ-ға атуы мүмкін, содан кейін дыбыстан жоғары режимде үнсіз кетуі мүмкін (салыстыру үшін F / A-18 үшін жандырғышпен толық серпімді жұмыс істеудің максималды уақыты-10 минут, 160 - 45 минут). Бұл олардың қалыпты (араб-югославиялық емес) әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін жеңе алатындығына күмән тудырады.
* * *
Қорытындылай келе, мен тағы да атап өткім келеді, қазіргі заманғы әуе соғысы - бұл ауадағы жеке шайқастар емес, анықтау жүйелерінің жұмысы, нысанды белгілеу, басу және т.б. Ұшақты (ол F-22 немесе FA болсын) аспан аспанының мақтан тұтатын адамы ретінде қарастырудың қажеті жоқ. Әуе қорғанысы, электронды соғыс, жердегі RIRTR, ауа райы жағдайлары, қолдың жарылуы, LTC және басқа да қуаныштар алдында ұшқыштың нысанаға жетуіне мүмкіндік бермейтін көптеген нюанстар бар. Сондықтан, жалғыз фантастикалық қанатты кемелерге сагалар қосып, гимндер айтудың қажеті жоқ, бұл оларды жасағандардың аяғына жеңіс лаврларын әкеледі және олардың жасаушыларына қарсы «қол көтеруге» батылы барлардың бәрін құртады.
