2021 жылдың 10 маусымы Біріккен кеме жасау корпорациясының басшысы А. Рахманов жұртшылыққа төмендегілерді хабарлады:
«Егер біздің түсінігіміз шеңберінде корветте қазіргі заманғы технологиялар қолданылса, онда бұл технологиялар әзірленгенше оның құрылысы кейінге қалдырылуы мүмкін».
«Егер біз кеменің өзі эксперименттік кемеге айнала алатынын ескерсек, ол ешқашан болмайды (Әскери -теңіз күштерінің құрамына кірмейді. -« ЕГЕР »). Ол теңізді жыртады және жаңа технологияларды дамытады ».
«Егер бұл шынымен сынақ кемесі болса, онда ол сынақ кемесі ретінде пайдалануға беріледі».
Бұл жерде негізгі түйін - бұл фразеологизм
«Шындығында, оның құрылысы осы технологиялар дамығанға дейін созылуы мүмкін», кеме ұзақ уақыт бойы салынбайтынын анық көрсетеді. Айтпақшы, қорғаныс өнеркәсібінің ақпараттандырылған дереккөздері бұл туралы айтылмай тұрып -ақ айтқан, бұл жобаның мақсаты супер корветтің құрылысы емес, бюджетті әзірлеу сияқты ашық сияқты өрескел. Кемені мақсатты пайдалану мүмкін болмауы мүмкін екендігі де айтылды және көп. Ал қазір бұл жобаға ондаған миллиардтарды жұмсағаннан кейін, біз оның ықтимал нәтижесі туралы айттық.
Бұл басым ба?
Ақыр соңында, желідегі бұл жоба үшін көптеген жылдар бойы боталар мен жемқор журналистердің тұтас армиясы ыдырап кетті, олар оны мақтамай -ақ қойды. Содан кейін кенеттен мұндай кеңестер … Оның үстіне маңыздысы - инсайдерлер бұл идея А. Рахмановтың өзінен емес, тапсырыс берушіден, яғни Әскери -теңіз күштерінен шыққанын хабарлайды. Әлбетте, тапсырыс беруші тарапынан олар жауынгерлік бөлімше сияқты кемемен елдің қорғанысында қаншалықты үлкен тесік болатынын түсінеді және олар өздерін осыдан сақтандырады және жоғарыдағы сәтсіздікке жауапты болғысы келмейді. Пәрмен - бұл алаяқтықтың барлық негізгі қоздырушылары, погон таққан, қазірдің өзінде оқ жаудырды.
Сонымен қатар, Алексей Леонидовичтің өзі «Батыл Меркурий» туралы сабан төсеуді бастайтын уақыт келді - бұл жобаның құлдырауы ол өзі жай ғана «тұрған» кінәлілерді ғана емес, сонымен қатар Рахманов мырзаны да қатысы жоқ өлтіруге жеткілікті болады. бұл алаяқтықта «құрметті адамдар» оны ауысымшыға айналдыру мүмкіндігін жіберіп алмайтындай «тұр». Ол, әрине, кінәлі емес, бірақ бұл біздің ел үшін маңызды фактор емес, өкінішке орай.
Біздің елде қылмыскерлерді осылай тағайындаудың прецеденттері бар - сол вице -адмирал Бурсук қателіктері үшін ғана емес, сонымен қатар мүлдем басқа адамдардың әрекеттері мен әрекетсіздігі нәтижелері үшін ұшып кетті (әдетте олармен байланысты емес құрылымдардан). Ресей флоты), оған ол ешқандай әсер ете алмады. Бұл жерде одан да эпикалық сәтсіздік болады, ол елге жақын теңіз аймағының сүңгуір қайыққа қарсы күштерінің жаңаруына әкеліп соғады - мұны түзету мүмкін емес, уақыт жоғалады. Біздің елімізде су асты қайықтармен күресуге қабілетті кемелер 2016 жылдан бері салынбаған. «Құрметті адамдар» бұл соққыны бәрібір бұрады, сондықтан А. Рахмановтың өзіне күш салатын уақыты келді.
Алайда, бұл сұрақты қарастырған жөн - «Меркуриймен» не істеу керек, бұл «ағаш өңдеу зауытына» салынған қаражаттың аз ғана бөлігін қайтару, және нәтижесінде қандай да бір әскери кемені алу. бұл инвестициялар? Бірақ алдымен - бұл түйенің артын әлі сындырмаған сабан туралы, бірақ, бәлкім.
«Шлагбаум»
Бұтаның айналасында ұрмайық - себебі «Заслон» АҚ шығаратын радиолокациялық кешенде (RLC).«Субъектілердегі адамдардың» айтуынша, флот пен аэроғарыш күштеріне өз тентактарын енгізген бұл керемет ұйым өзінің керемет кешендерінің кемелерінің электронды қаруына интеграцияны қамтамасыз ете алмайды, үлкен көлемде ішкі көлемі қажет. кеме, қуатты энергия тұтыну және, өкінішке орай, нөлдік жауынгерлік тиімділік. Және, шамасы, қазір ол серияны да бере алмайды.
Флотқа осы кешенмен тапсырылған екі кеменің біреуі - 20385 «Thunder» жобасының корветі, бір жылдан астам жетілдірулерден кейін, бір нысанды атып түсіре алды (бұл атысты ұйымдастыру осындай болған кезде) 60 -жылдардың басындағы кешендер деңгейінде өнімділік сипаттамаларын көрсететін «ғажайып» -РЛК мүлде қосуға болмайтынын). Екінші кеме - 20380 «Ресей Федерациясының Батыры Алдар Цыденжапов» жобасының корветі, Қорғаныс министрлігінің мәліметі бойынша, зеңбірекпен нысанаға алынған зымыранды атып түсірді, ал Қорғаныс министрлігінің баспасөз қызметі ешқандай бейне көрсеткен жоқ, және ең бастысы, бұл кеме кем дегенде бір рет зениттік басқарылатын зымырандарды (САМ) ұшырды деген ақпарат жоқ. Осыдан кемедегі зениттік-зымырандық жүйе әдетте жауынгерлік дайын емес деген қорытынды жасауға болады.
Әрине, қазір Қорғаныс министрлігі «секундомерде оқ атуды» ұйымдастыра алады - мақсатты зымыранның болашақ бағытын BIUS -қа жүктейді және оның ұшырылуымен синхрондалады, 9М96 зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін атып түсіреді. есептеулер, мақсатты зымыран сол кезде болады. 9М96 зымырандарының өнімділік сипаттамалары оған осындай алдау кезінде және бірнеше зымыранды ұшыру кезінде нысанды атып түсіруге мүмкіндік береді - тіпті бір емес, бірақ соғыста, әрине, олай болмайды. Фокус фокус болып қала береді
Шын мәнінде, Заслон радарлары - бұл радардың массалық және өлшемді моделі. Нақты кешендермен салыстырғанда оның тиімділігі нағыз қару-жарақпен салыстырғанда, шын мылтық пышағы бекітілген шабуыл мылтығының жаппай өлшемді үлгісімен бірдей. Яғни, оларды өлтіруге болады, бірақ «нюанстар бар».
Дәл осындай радарлар біздің жүйеге флотқа кіруге мүмкіндік берді, онымен 20385 ж. Дейін «Громов» және 20380 ж. «Алдар Цыденжапов» жеткізілді, онымен бірге «Ынталы» сынақтарға дайындалуда, «қатаң» және «өткір». «20380 жобасы мен 20385» Агильді «жобасы. Президент Путин бір жыл бұрын салуды талап еткен жаңа корветтермен де осы кешенмен келісімшартқа отырды.
Және 20386 жобасының ғажайып кемесі, әрине, Заслонның қолмен жасалған ғажайып мақаласымен жабдықталуы керек еді, бірақ әр түрлі, бірақ «тиімді».
Бірақ проблемалар кешенді жеткізуден басталды. Мүмкін, бұл проблемалар 20386 -ға ғана емес, басқа корветтерге де жетеді.
Фотосуретке назар аударайық - бұл үлкен ғимарат, бұл Меркурий, оның жанындағы кіші - Строгий, 20380 жобасы. Соңғысы төселгеннен кейін алты жылдан кейін көрінеді, дегенмен әдетте 6-7 жыл бос уақыт жұмыс істейді, Северная верф қазірдің өзінде суға толыққанды түсу жасады, содан кейін кеме жабдықтау қабырғасына кетті. Бұл балалар, әдетте, тез жұмыс жасағанды ұнатпайды, бірақ мұнда олар айтқандай өздерін асырды.
Неге?
Біз строгты Меркурий - РЛК сияқты бір нәрсе суға батырады деп ұсыныс жасаймыз. Бұл құрылыстың ұзақ уақытқа созылуына әкелуі мүмкін осы жобаның кемесінің жалғыз «компоненті».
Егер сіз тәуелсіз баспасөзде Заслонның қызметін қалай көрсететіні туралы сұрасаңыз, сіз мыналарды таба аласыз:
- Қазан айында Әскери -әуе күштерінің орталық ғылыми -зерттеу институтынан Заслонға комиссия келді, бұл мүліктің барлығын қабылдады, бірақ содан кейін кейбір материалдардың жоғалғаны белгілі болды, ал қолда бар нәрсенің құны 800 миллион рубль болмады.
Ресей Федерациясы Қорғаныс министрлігі Әскери -әуе күштері Орталық ғылыми -зерттеу институтының комиссиясы Дарт жобасына материалдарды қабылдаумен айналысқанын растаған тағы бір әңгімелесуші бұл материалды көргенде мамандар шошып кеткенін айтты. кәсіпорын қоймаларында аман қалды.
«Телескоптық түтігі жоқ телескоп, зымыранның ескірген моделі, екі ескі Acer ноутбукі, көптеген сымдар, Panasonic сымсыз телефоны және бірнеше серверлік тіректер мен мониторлар. Жалпы алғанда, мұндай мүліктің жүздеген миллионға бағаланбайтыны белгілі болды, - дейді офицер.
- Бірақ, ең бастысы, зымырандар мен гипертониялық ұшақтарды анықтау мен ұстау мақсатында әзірленген бағдарламалық қамтамасыз ету де осы жолда жоғалған болуы мүмкін.
Сонымен қатар, комиссия жоба бойынша бірқатар құпия құжаттарды таппады.
Әңгімелесушінің айтуынша, оларға Заслонда бұл құжаттар Нижний Новгород полициясы қозғаған қылмыстық іс шеңберінде алынды деп айтылған. Сонымен қатар, құжаттарды алу комиссия келгенге дейін үш күн бұрын болған.
Және одан әрі сілтеме.
Біз сілтеме астында жазылғанның бәрі рас деп таласпаймыз. Біздің елдегі бәсекелестік соғыстар - бұл үйреншікті нәрсе, «Заслон» АҚ -да жаман ниет білдірушілер мен бәсекелестер жеткілікті, ал оның иелері де (тек бизнесте ғана емес). Соған қарамастан, бұл ұйымның кеме жасау саласындағы жұмысының нәтижесі біржақты.
Дәл осы біркелкі нәтижелер, кеме жасаумен айналысатын адамдардың пікірінше, строгийдің қабырғада тұруына әкелді, ал Меркурийден олар жеткізу мерзімі бар әскери емес эксперименттік кеме жасауды ұсынады. «Сәл кейінірек».
20380 және 20385 салынып жатқан корветтерге арналған радармен не істеу керек?
Барлық аяқталмаған кемелердің жауабы-бұл өңделген кешенді орнату, мысалы, Қарақұрт МРК-мен біріктірілген-зымырандарға радио коррекциялық қондырғылармен әуе нысандарын анықтауға арналған позитивті радар және жетекші қабаттағы жұмыс, Mineral-M нысана беру үшін. жер үсті нысандарын зымырандық қару -жарақ кешендерімен немесе AFP бар «мұнара» KBP -ден тағайындау (іс жүзінде «Залоновский ғажайыпынан» жұмыс істейді), артиллериялық мылтықтың, радиолық мачтаның отын басқаруға арналған «Пума» радары -«Қарақұрттағыдай» мөлдір кірістіру.
Мұндай радиолокациялық қондырғылар жиынтығымен кеме, бір жағынан, кемінде жиырма пайызға арзандайды, ал екінші жағынан, «жеңілдіктерсіз» әуе мен жердегі нысандарға соққы беру тұрғысынан жауынгерлік дайын болады. Корветтердің радиолокациялық қондырғылары мәселесі М. Климовтың мақаласында толығырақ қарастырылды «Найзағай» және басқалар. Біздің флот жақын арада тиімді кемелерді ала ма? ».
MF-RLK көмегімен салынған корветтермен не істеу керек?
Қорғаныс министрлігі «Заслоннан» бұл туралы сұрауы керек, бірақ қазір емес, бірақ «бахн» деп аталатын радиолокациялық станцияның сәтсіздігі біздің «вертикальдың» жоғарғы жағына «соққы толқынының» өтуімен. билік », қашан« Заслон »жауапкершіліктен жасыра алмайды …
Біз тағы бір мәселені қарастыруымыз керек - «Меркурийдің» корпусына оның базасында қандай да бір әскери кеме алу үшін не істеуге болады?
Опциялар бар ма?
Сонда бар.
Жеңіл фрегат
20386 корпусының фотосына тағы да қарайық.
Кеме әдетте Балтықтан Қызыл теңізге дейін және Владивостоктан Гавайиге дейінгі 20380 корветтерінен айтарлықтай үлкен. Сонымен қатар, егер сіз осы даңқты жобаның басында айтылған шенеуніктердің мәлімдемелеріне сенсеңіз, онда кеме нақты контурларға байланысты толқынға тереңірек «көміледі», бұл бір жағынан су тасқынын күшейтеді. мұрын, бірақ екінші жағынан, толқындардағы мінез -құлықты біршама жақсартады және биіктігін төмендетеді.
«Алмаз» теңіз конструкторлық бюросының уәдесі бойынша кеменің теңізге жарамдылығы 20380 жылмен салыстырғанда жақсы. Мұндай контуры бар кеменің жылдамдығы 30 тораптан асуы керек, экономикалық круиздік диапазон мен 20386 жобасы болуы керек еді. 5000 миль, бұл бортта жақсы отын қорын көрсетеді. Автономия 30 күнді құрайды, бұл 20380 корветтерінің жобасынан екі есе көп.
Бұл жағдайдың әлеуетін бағалау үшін салыстыруға жүгінейік.
Корпустың ең кең бөлігіндегі Меркурий Оливер Перри класындағы фрегатқа қарағанда бір метрден асады. Соңғысының оптималды негізгі өлшемдері бар және ені ені 70 сантиметр ғана, ал 20380 немесе 20385 жобасының корветінен асып түседі және екі тікұшақты алып жүреді. Екі тікұшақ ені 20385 сияқты корпуста орналасады, яғни оларды 20386 жылы кәдімгі ангарға, әрине палубаның астына қоюға болады.
Үлкен көлемінің арқасында, мүмкін, мұндай кемеде 20385 жылға қарағанда кемінде бір Redut әуе қорғаныс зымыран тасығышын орналастыруға болады, бұл борттағы ракеталар санын Project 11356 сияқты 24 -ке жеткізеді.. кемеде «Caliber», «Onyx» және «Zircon» үшін кем дегенде бір әмбебап 3C-14 іске қосқыш астында қалады, мүмкін, екеуін орналастыруға болады.
Іс жүзінде 20386 корпусының жобасы мен ені 11356 фрегатына ұқсас, ол 16 метрге қысқа. Оған RBU-6000 және 53 см торпедалық түтіктерді орнатудың қажеті жоқ, қазір электронды қару 11356-да орнатылғаннан әлдеқайда ықшам шығарылады (сіз мысал ретінде MR төрт нысанды жарықтандыру станциясының біреуін ғана келтіре аласыз) -90 «Орех», олар қазіргі заманғы кемеде қажет емес). Бұл 20386 корпусының ішкі көлемі, ол қайта жобаланған және ішінара қайта салынған кезде, сондай -ақ басқа қондырмамен (шындыққа сәйкес келетін), бұл кемеге беріктігі жеткілікті қаруды орналастыруға мүмкіндік беретінін білдіреді. мүмкін, тіпті екі тікұшақ.
Әрине, бұл гипотетикалық жаңа кеменің архитектурасы түпнұсқадан 20386 -дан мүлдем өзгеше болады. Жоғарғы палубаны кесуге тура келеді - мылтық пен әуе қорғанысы зымыран жүйесінің оңтайлы салыстырмалы орналасуы мүлде басқа.
Өкінішке орай, 6RP беріліс қорабының өндірісі басталды, және бұл кеме кез келген жағдайда ішінара электр қозғаудың өте оптималды жүйесінде қалады - соңғысының барлық кемшіліктерімен, бірақ іс жүзінде оның артықшылықтарысыз. Егер бұлай болмаса, онда 22350 жобасының фрегатымен электр станциясына сәйкес кемені біріктіру мүмкін болар еді - бұл барлық жағынан жақсы болар еді.
Нәтижесінде шығу ең нашар фрегат болып шықпауы мүмкін.
Оның орнына, әрине, не арзан, не қажет нәрсені салу мүмкін болды. Бірақ екінші жағынан, егер мұндай қондырғы бар болса да, қазірдің өзінде жағдай бар, толтырудың бір бөлігі біржақты түрде жойылды емес пе? Иә, ол жалғыз қалады және іс жүзінде біздің «үлгілер паркін» толықтырады. Бірақ біз осылай жасаймыз, бәрібір бізде «үлгілер паркі» бар.
Осыдан үш жыл бұрын, 2018 жылдың наурызында автор өз мақаласында «Қылмыстан да жаман. 20386 жобасының корветтерінің құрылысы - қате » осы жобаның болашақ тағдыры үшін нұсқалардың бірін ұсынды (оның құрылысының нақты басталуына шамамен 8 ай қалды):
«Немесе бұл кемені корпустың инновациялық контурларын сынауға және радардың толқын ұзындығының диапазонындағы жасырындықтың нақты құнын бағалауға арналған, электронды жабдықты сынауға арналған, тәжірибелік және сонымен бірге оқу -жаттығу кемесі ретінде аяқтауға болады. Жоғарыда көрсетілген міндеттерден басқа, оны жаттығу ретінде пайдалануға болады (ішкі көлемдер көптеген курсанттарды қабылдауға мүмкіндік береді) және тікұшақ ұшқыштарын теңізде кеме іздеуге, кемеге отыруға және одан ұшуға үйрету үшін қолдануға болады. Мүмкін, бұл кемеде жеңілдетілген және қысқартылған қару -жарақ жиынтығын алу керек шығар, өйткені бұл ұрыс болмайды ».
Бұл нұсқа түпнұсқалық конструкция бойынша толыққанды кемені құрумен салыстырғанда ең аз зұлымдық ретінде қарастырылды, бірақ жұмысты тоқтату туралы ерік-жігермен қабылданған шешімге қарағанда. Енді, сол кездерден айырмашылығы, кеме корпусы жартылай салынған, және оны толтыруға негіз бар. Ал енді бұл алаяқтықтың туылуына рұқсат етілгендіктен, 2018 жылы қабылдануы керек кешіктірілген шешім қабылдауға талпыныс бар.
Иә - бұл кемені түпнұсқалық дизайн бойынша аяқтауға тырысумен салыстырғанда, бұл әлі де аз зұлымдық
Бірақ, мүмкін, корпусты, «Звезда-редуктордың» және турбиналардың мүмкіндіктерін «меңгеру» нұсқасын қарастырған жөн шығар? Бұл нақты да, кеш емес. Иә, ескі жобаның ақшасы босқа кетті. Бірақ оларды қайтаруға болмайды. Ендеше, мұндай кемеге ақылға қонымсыз бағамен болса да, ең болмағанда қалыпты қондырғы іске қосылсын.
Бұған дейін олардың контурларды бұрап алмағандарын тексерген жөн - 11356 фрегаты сияқты ені мен сызбасын 13% қысқа кеме қабылдайтын жағдай да сұрақтар туғызады. Бірақ мұндай тексеру - бұл проблема емес, «жалпы» сөзінен - тіпті біздің жағдайда. Қажет болса, қосымша бөлімнің корпусына кірістіру. Кем дегенде, біздің елде корпус жұмыстары әлі де қалыпты түрде және қажет болған жағдайда тез жүргізілуде.
Бұл «Меркурийді» қалыпты кемеге айналдыру мәселесі кез келген жағдайда өңделуі керек дегенді білдіреді.
