Weserflug компаниясының тік ұшу мен қону - VTOL (Vertical TakeOff and Landing) ұшағының бұл жобасы 1938 ж. Ұшақтың фюзеляжі өте дәстүрлі және стандартты құйрық қондырғысымен жабдықталған. Қанаттар бұл жобаның түпнұсқалық дизайн шешімі болды. Әр қанаттың консольдық бөлігінің жартысына жуығы арнайы топсалы қосылыстардың орталық бөлігіне қатысты айналуы мүмкін. Қанаттардың ұштарында үлкен диаметрлі бұрандалармен жабдықталған беріліс қорабы бар населдерді орнату керек еді. Қанат жоғары қанатты стильде орнатылғандықтан, винтті алға да, төмен де бұруға болады.
Ол високоплан ретінде орнатылды, винтті алға да, төмен де орналастыруға болады.
Екі винтті басқаратын жалғыз Daimler-Benz DB 600 қозғалтқышы кабинаның артындағы фюзеляжда орналасуы керек еді. Қозғалтқышты ауамен қамтамасыз ету үшін фюзеляждың мұрнына кіргізілген ауа сорғыш қамтамасыз етілді. Дәстүрлі үш постты схеманың шассиі фюзеляжға тартылды. Экипаж екі адамнан тұрды.
Бұл революциялық идея болғанына қарамастан, жоба ешқашан сурет тақтасынан асқан жоқ.