Израиль әуе күштері мен «араб коалициясының» тактикалық соққы авиациясының қауіп-қатеріне қарсы тұруға байланысты стратегиялық маңызы бар мәселені жартылай шешіп, Ресейдің С-300ПМУ-2 4 дивизиясын сатып алып, қазіргі заманғы сериялық өндірісті іске қосты. «Бавар-373» әуе қорғаныс жүйелері, Иран ондаған жылдар бойы танк флотының тез ескіруіне байланысты қиын жағдайға тап болған құрлықтағы әскерлерінің жауынгерлік әлеуетіне әзілмен қарамайды. аймақтық алып держава мәртебесіне сәйкес келеді. 1997 жылға дейін Иран әскері 100 бірлік көлеміндегі британдық «Chieftain Mk-2 / 3P / 5P», кеңестік Т-72S (Т-72М1М) сияқты көліктермен ұсынылған өте «моторлы» танк құрамымен қаруланған. саны 480 бірлік, 168 американдық M47 / 48 «Patton II / III» және тағы 150 заманауи M60A1.
2000 жылға дейін ресейлік Т-72С танк жиынтығын SKD құрастыру нәтижесінде 300-ге жуық ирандық Т-72С танктері пайдалануға берілді. Жоғарыда аталған автокөліктердің барлығы дерлік қару -жарақ қорғанысы мен көршілес Пәкістан мен Сауд Арабиясымен қызмет ететін танкілерден өртті басқару жүйесінің жетілдірілуі бойынша айтарлықтай төмен болды. Осылайша, 1997 жылдың бірінші тоқсанында украиналық Т-80УД-дің бірінші партиясы Пәкістан армиясымен бірге 1996 жылы 320 автокөлік сатып алу келісімшарты бойынша қызметке кірісті. Бұл танк жоғарыда аталған Иран танкілерінің бәрінен жоғары болды. BOPS-тен фронталь проекцияның эквивалентті қару-жарақ кедергісі: мұнара бойында-± 10º қауіпсіз маневр жасау бұрышында 850-900 мм және ± 35º бұрыштарда шамамен 680-700 мм; корпуста - «Контакт -5» DZ қолданған кезде шамамен 600 мм.
T-80UD цистернасының дәнекерленген мұнарасы («Объект 478BE-1»), «Контакт-5» ВДЗ ескере отырып, алдыңғы бойында шамамен 960-1050 мм BOPS-ке қарсы балама қарсылыққа ие, ал Т-72S «Байланыс-1» бар-жоғы 400 мм. Т-72S мұнарасының толтырғышы (арнайы броньды контейнер) құмды шыбықтармен ұсынылған, олар пішінді зарядталған снарядтардан қорғауды қамтамасыз етуге арналған, KS кедергісі 490 мм жетеді. Пакистандық T -80UD мұнараларында толтырғыштың мүлдем басқа түрі қолданылады (полимермен толтырылған болат пластиналары бар ұялы блоктар), бұл BOPS -тен әлдеқайда жақсы қорғауды және динамикалық қорғанысты қолдана отырып KS - 1100 мм қарсылығын қамтамасыз етеді. Тіпті «Contact-1» DZ-мен жабдықталған ирандық Т-72С-тің KS-750-800 мм-ге қарсы мұнара қарсылығы болды, сондықтан пәкістандық Т-80УД ирандық «Уралдан» озуды жалғастырды. Тіпті Тегеран танк жасау саласындағы мұндай теріс контрастқа түбегейлі қанағаттанбады.
1991 жылдың тамызында басталған пакеттік-қытайлық MBT «Al-Khalid» жобасының табысты курсы туралы ақпарат отқа май құйды. Жоба қытайлық тараптың толық қолдауымен жүзеге асырылды: Norinco компаниясы Type-90II индексін алған болашақ Аль-Халидтің прототипін жасады. Автокөлік M1A1 «Abrams» фронтальды проекциясын еске түсіретін көлбеу алдыңғы броньды тақталармен жаңа бұрыштық дәнекерленген мұнарамен жабдықталған. Бұл сауыт тақтайшаларының орталық бөлігінде сіз арнайы броньды (толтырғыш) контейнерлерге арналған арнайы люктерді көре аласыз, яғни. қытайлықтар АҚШ -тың да, Кеңестің де танк құрастыру тәжірибесін ескерді. Мұнараның алдыңғы броньды тақтасының баламалы беріктігі DZ жоқ BOPS -тен 620 -дан 750 мм -ге дейін (және 700 - 850 DZ).
Болашақта Type-90II цистернасындағы әзірлемелер қытайлық MBT Type-96 және Type-98 дизайнында қолданылды. «Аль-Халид» авионикасы сол кезде AMX-56 «Leclerc» MBT-те орнатылған француз ICONE TIS-тың сәл жеңілдетілген аналогы болып табылатын өртті басқарудың жетілдірілген жүйесін қамтыды. Heavy Industries Taxila қондырғыларында Al-Khalid лицензиялық сериялық өндірісі басталғаннан кейін, Пәкістан уақытша Оңтүстік және Батыс Азиядағы Израиль деңгейіне жеткен танк жасайтын ең озық державалардың біріне айналды. Шамамен сол уақытта жаңа ұрпақтың MBT «Zulfiqar» бірінші өршіл жобасы жасалды. Бұл отбасының танктері Carrar көлігіне келген ирандық танк құрылысының бетбұрыс кезеңіне айналды.
Фотосуреттер мен техникалық эскиздерден көрініп тұрғандай, жаппай өндіріске 1996 жылы шыққан Zulfiqar-1 американдық M48 Patton-III және M60A1 танкілерінің, сондай-ақ ресейлік Т-72С пен қытайлық типтің күрделі комбинациясы болып табылады. -90II. / 98 «. Ирандық танк жасаушылар арасында жаңа танк жасаудың алғашқы әрекетінің нәтижесі идеалдан алыс болды, өйткені шасси ретінде M48 / 60 танктерінің өте жоғары базасы, сондай -ақ өте биік (шамамен 1 м) дәнекерленген мұнара пайдаланылды. дерлік тікбұрышты пішін, сондықтан мұнара төбесінің цистернасының жалпы биіктігі 2, 5-2, 6 м-ге жетті. Мұндай үлкен силуэтке ие машина-бұл жау пулеметшісінің немесе қарсыласқа қарсы оператордың арманы. танк зымыран жүйесі.
Көліктің массасы небары 36 тоннаны құрайды, ол мұндай өлшемдермен, сонымен қатар экипаждың 4 -ші мүшесінің - жүктеушінің қатысуымен 20 -шы жылдардың соңына қарай броньды проекциялардың кейбір бөлімдерінің жеткіліксіз брондауы туралы айтады. ғасыр Сонымен қатар, мұнара қытайлық «Type-98» сияқты фронтальды проекцияға ие, визуалды түрде фронтальды бронь тақтасының физикалық өлшемін 600-650 мм-ге дейін бағалауға болады, бұл төмен қорғалған құйма фонында өте жақсы. Т-72С құммен толтырылған мұнаралар. Қашықтықтан бақылаусыз беріктігі 740-760 мм-ге жететін BOPS-тен эквивалентті беріктігі Израильдің «Меркава Мк.2Д» МБТ-нан сәл ғана төмен болуы мүмкін. Кейбір ақпарат көздері танкте АЗ бар деп мәлімдейді, бұл қисынды, өйткені ресейлік 125 мм 2А46М зеңбірегі қолданылады. Нәтижесінде «Зульфикар-1» брондауы есептелген көрсеткіштерден асып кетуі мүмкін. Иран конструкциясының бірінші танкіне келетін болсақ, көрсеткіш өте жақсы. Сонымен қатар, автокөліктің жұмыс қабілеттілігі орташа: 12 цилиндрлі 780 ат күші бар дизельді қозғалтқыш Zulfikar-1-ге орнатылған, ол тек 21,7 а.к.т. Тас жолда максималды жылдамдық шамамен 65 км / сағ. SPAT-1200 цистернасының гидромеханикалық берілісі M60-да қолданылатынға ұқсас.
Егер біз «Зульфикар-1» -ді осы параметрлер бойынша «әл-Халидпен» салыстыратын болсақ, онда Иран машинасы үшін жағымсыз көрініс пайда болады, онда ол Пакистандық автокөліктен 13% -ға төмен. -Халид »ол 25 литрге жетеді. S./t, бұл ең жақсы ресейлік және батыстық үлгілермен салыстырылады). «Пәкістандық» 1200 ат күші бар украиналық 6TD-2 дизельімен жабдықталған.
«Зульфикар-1» словениялық Fontona EFCS-3 өндірісінің өртті басқарудың едәуір жетілдірілген жүйесімен жабдықталған, ол сонымен қатар «Сафир-74» деп аталатын Т-54/55 Ирандық кубогымен жабдықталған. Бұл ОМҚ 10 км қашықтықта және дәлдігі ± 5 м болатын лазерлік диапазонмен, сондай -ақ баллистикалық компьютермен жабдықталған, оның бағдарламалық қамтамасыз етуінде танк снарядтарының бірнеше түрінің номенклатурасы бар, соның ішінде BPS, OFS, броньды тесетін жоғары жарылғыш снарядтар және т.б. LMS 10 және 7 есе ұлғайтылатын күндізгі және түнгі көріністерді қамтиды, олардың көру өрісі 6º. EFCS-3 қолданудың арқасында хит ықтималдығы 80%жетеді. Бірақ бұл LMS қытай-пакистандық «Аль-Халидке» орнатылғаннан айтарлықтай төмен. Сонымен, соңғысына панорамалық төменгі деңгейдегі командирдің көзқарасы кіреді, ол тіпті ирандық «Зульфикар» МСА-да айтылмаған. Бұл танктің қалалық инфрақұрылымда табысты жұмыс істеуіне мүмкіндік бермейді, сонымен қатар ашық алаңдардағы шайқастардағы жауынгерлік әлеуетті айтарлықтай төмендетеді.
Танктің келесі модификациясы «Зульфикар-2» жалғыз «өтпелі» прототипі болды. Бұл өнім неғұрлым жетілдірілген және дамыған төмен профильді мұнарамен жабдықталған және оның корпусы көбірек болған, соның арқасында резервуардың биіктігі мен силуеті айтарлықтай төмендеген. MBT жаңа нұсқасының шассиі қазірдің өзінде жеті роликті, ал электр станциясы қуатты.
Бұл прототип өзінің ауқымды предшестігіне қарағанда әлдеқайда мобильді болды және МБТ-ның соңғы нұсқасы-«Zulfiqar-3» өндірісінің толыққанды бастапқы базасына айналды. Жаңа көліктің сыртқы түрі бірінші нұсқаға қарағанда айтарлықтай өзгерді. Төмен профильді мұнараның күрделі дәнекерленген құрылымы бар, ол американдық Abrams мұнарасын еске түсіреді. Мұнараның фронтальды бронь табақтары оқпан саңылауының бойлық осіне, сондай -ақ шамамен 45 градус болатын қалыптыға қатысты сәйкес бейімділікке ие. Сонымен қатар, бұл мұнара «Абрамс» мұнарасынан айырмашылығы өте қызықты дизайн ерекшеліктеріне ие. Фронтальды бронь табақтарында (қару -жарақ маскасының аймағында) 250 - 300 мм өлшемді броньды тақталар әзірленген, бұл танктің алдыңғы проекциясының кедергісін Абрамға қарағанда біркелкі етеді, әсіресе мылтықтың осал жерінің аймағы. Иран интернетінен алынған фотосуреттерде «Зульфикар-3» командирі мен пулеметшілердің фронтальды тақтайшалардан қашықтығы анық көрсетілген, бұл олардың 700-750 мм-ден асатын үлкен мөлшерін көрсетеді. Шамасы, бұл танктің броньды қорғанысы Al-Khalid, Mercava Mk.3D және M1A1 танктерінің деңгейінде.
Өртке қарсы басқару жүйесіне, сондай-ақ бақылау қондырғыларына келетін болсақ, түбегейлі жаңа «Зульфикар-3» бізді таңғалдыра алмады: әлі де командирдің панорамалық көрінісі, сондай-ақ пулеметшінің дөңгелек көріністің оптоэлектрондық көрінісі жоқ (FCS-ке кіріктірілген). Біздің «Тагил» МБТ -нің «Калина»), шайқас кезінде атыс дәлдігін жақсарту үшін оқпанның термиялық иілуін есепке алудың мүлде әдісі жоқ. Өртке қарсы басқару жүйесі-бұл бірдей EFCS-3, ол танктің керемет сауытына қарамастан, оған атыс дәлдігінің айтарлықтай жоғарылауын бермейді. Қазіргі уақытта Иранның құрлық әскерлері шамамен 100-150 MBT «Zulfiqar-1» және бірнеше ондағанға дейін «Zulfiqar-3» қаруланған.
Троикаста өте үлкен техникалық контраст бар: броньды қорғаудың лайықты деңгейі ескірген FCS-тің қалыпты сапасымен, сондай-ақ желіге төмен қабілеттілікпен басылады. Тактикалық ақпарат алмасуға арналған радиостанциялардың әр түрлі антенналық тіректерінің жоқтығына қарағанда, танктер операциялық театрда топтық қақтығыс кезінде толық ақпарат алмасуды жүргізе алмайды. Сонымен, «Zulfiqar-3» -ті борттық электронды жабдықты одан әрі жаңартуды, сондай-ақ заманауи танкке қарсы қаруға қарсы тұру үшін заманауи тандемдік реактивті броньды қондыруды қажет ететін өте қарапайым машина деп санауға болады.
Енді Иран Ислам Республикасының «танк тарихының» ең аз белгілі және жұмбақ беттеріне тоқталайық, ол Иранның ең мінсіз танкі - «Каррар» дизайнына қосымша серпін болды.
«KARRAR» МБТ-ны дамытуда Т-80УД «ХАРКОВ инженерлік бюросынан» жоғары қорғалатын бұрандалы мұнаралар да қолданылды
Қазіргі уақытта барлығы бірауыздан перспективалы Иранның басты жауынгерлік танкі «Каррар» біздің тамаша Т-90МС «Тагил» толық көшірмесі деп мәлімдейді және бұл рас. Сонымен қатар, егер сіз әр түрлі блогтар мен форумдардағы ұмытылған басылымдарды мұқият зерттесеңіз, сіз кеңестік танк жасау мектебінің тағы бір қызықты мысалы-MBT T-80UD «Object 478BE-1» екенін көрсететін өте қызықты деректерді таба аласыз. Автокөлік-бұл 6TD дизельді қозғалтқышы бар Т-80 украин модификациясы, сондай-ақ жоғары қорғалған дәнекерленген мұнара, біз оны төменде қарастырамыз.
Сонымен, «Andrey_bt» блогерінің 2012 және 2014 жылдарға арналған қысқаша жарияланымдары бойынша, 1998 жылы Иран интернетінде сириялық фотосуреттер пайда болды, оларда Ирандағы әскери шерулердің бірінде Т танкінің гибридін түсірді. 72AG және T-80UD объектісі 478BE-1. Экспорттық Украинаның Т-72АГ шассиінде 1000 ат күші 6TD дизельді қозғалтқышы бар дәнекерленген T-80UD мұнарасы орнатылды. Бұл көліктің ресми индексі туралы мәліметтер әлі күнге дейін жоқ. Жалғыз айқын нәрсе - бұл машина Иранға 90 -жылдары келді. Украинадан жеткізілім 1996 жылдан Пәкістанға жіберілген T-80UD пакеттерімен «бір бөтелкеде» жасырын түрде өтуі мүмкін, содан кейін көлік немесе оның бірнеше көшірмесі бірден Иранға жөнелтілді. Танк жиынтықтарын да сатуға болады, оларды кейін ирандық мамандар құрастырды. Осылайша, болашақ Каррарды, дәнекерленген мұнараны жобалаудың маңызды көрнекі құралдарының бірі осыдан шамамен 20 жыл бұрын Иранда аяқталды. Бұл не мұнара?
Оның дизайны ресейлік MBT T-90A / S дәнекерленген мұнарасына ұқсайды: қалың фронталь бронь табақтары қару-жарақ оқпанына қатысты 45 ° бұрышта көлбеу, ол 0 градус бұрыштық бұрышта баламалы беріктік береді 900-950 мм DZ жоқ «Contact-5» және 1050-1120 оны пайдалану кезінде. Фронтальды бронь табақтарының шамамен 55% -ы тауашалы контейнерге салынған полимерлі жасушалық толтырғышпен ұсынылған. Контейнер қалыңдығы шамамен 100 мм болатын болат броньды тақтайша арқылы 2 бөлікке бөлінеді.
«Object 478BE-1» мұнарасы үшін бронь табақтарын алу технологиясында электр шлакты қайта балқыту әдісі қолданылады (ESR), оның арқасында бронь табақтарының беріктігі шамамен 1, 1-1, 15 есе жоғары. басқа дәнекерленген мұнаралардың парақтары. Сонымен қатар, украин мұнарасы зеңбірек амбразурасы аймағында болат өлшемдерінің ұлғаюымен ерекшеленеді. Егер осы аймақта Т-90 дәнекерленген мұнарасы шамамен 550 мм болса, онда T-80UD мұнарасында 700-720 бар, ол DZ элементтері болмаса да американдық M829A1 типті 120 мм қару тесетін қауырсынды субкалибрлі снарядтардан қорғауды қамтамасыз етеді.. Сондықтан біздің кейбір форум мүшелері мен комментаторлардың «Ресей ирандықтарға Т-90МС Тагил технологиясын берді» деген сияқты негізсіз мәлімдемелері өте күлкілі көрінеді, себебі Т-80УД-дан ұқсас мұнара ирандықтардың қолында болған мамандар жиырма жыл бойы.
Ирандық металлургтер мен танк жасаушылардың жалғыз жасаған әрекеті мұнара профилін азайтып, оны Т-90МС «Тагил» мұнарасының деңгейіне дейін жеткізіп, мұнараның артқы жағын оқ-дәрілер мен кейбір элементтер үшін жасады. автоматты жүктегіш, сонымен қатар Relikt EDZ еске салатын DZ элементтері. Ирандық «Каррар» танкінің фронтальды сауыт табақшаларының контейнерлерінде арнайы толтырғыш ретінде не қолданылатыны әлі белгісіз: бұл «шағылысатын парақтар» және ұялы өлшемдер мен әр түрлі полимерлер болуы мүмкін.
Сонымен қатар, материалдардың әрқайсысында BOPS ядроларына және қарсыластың кумулятивті снарядтарына қарсы тұрудың өзіндік көрсеткіштері бар. Ирандық мамандар өз танктері үшін мұнара шығаруда ESR әдісін қолданбайтынын ескерсек те, Каррара мұнарасының қару -жарақ кедергісі (VDZ ескере отырып) израильдік Mercava Mk қауіпсіздік көрсеткіштерінен едәуір асып түседі..3, және 900 - 950 мм жетеді бағыттау бұрышында снаряд ± 5 градус. Ирандықтар мұнараны T-80UD мен «Tagil» -ден «транскрипттерге» көшіріп алған! Осының арқасында цистернаның силуэті кішкентай болып шықты және броньды қорғаныс өте жақсы, оны көлік корпусының қорғанысы, оның қозғалғыштығы, сонымен қатар оның желіге бағытталған қасиеттері мен өртті басқару жүйесі туралы айту мүмкін емес. Істің қауіпсіздігінен бастайық.
«Каррар» Т-72S корпусы мен подкасткаға ие, сондықтан пультсіз жоғарғы фронтальды бөліктің беріктігі BPS-тен шамамен 400 мм және KS-тен 450 мм. Мұндай детальды тіпті ескі 105 мм M833 типті броньды тескіш снаряд тесуі мүмкін. Фотосуретте VLD-де динамикалық қорғаныстың үлкен элементтері орналастырылғанын байқауға болады, олар біздің EDZ «Contact-1» мен поляк «ERAWA-2» -ден әлдеқайда қалың. Бұл олардың тандемдік мүмкіндіктерін көрсетеді, сонымен қатар BOPS-тің ыдырау әсерін 30-40%-ға төмендету мүмкіндігін көрсетеді, бұған VLD көлбеу бұрышының 68 градусымен де қол жеткізіледі. Осылайша, M829A1 120 мм BOPS-тен сенімді қорғаныс жүзеге асады, бұл өте жақсы. Неғұрлым заманауи M829A2 / A3 снарядтары Carrar танкінің VLD -ге енуі мүмкін, тіпті реактивті броньмен де.
Карарр цистернасының корпусының ВЛД қару калибрлі снарядтарға қарсы қарсылығы 550-600 мм сандарға сәйкес келеді, ал VLD T-90SM үшін сол көрсеткіш 850 мм жетеді. Мұнараны қорғау мен «Каррара» корпусының арасындағы жақсы айырмашылық байқалады, бұл ирандық көліктің пайдасына мүлдем ұқсамайды, өйткені операциялық театрда тандемдік кумулятивті оқтұмсықтары бар заманауи ATGM пайда болған жағдайда, әрбір миллиметр эквивалентті қорғаныс өте маңызды. Тек осы себепті, «Каррарды» 3 -ші өтпелі буынның танктеріне жатқызуға болмайды, тек 3 -ші буындағы көліктерге қатысты. Сонымен қатар, тіпті 3 -ші буынға сәйкес келу үшін, корпустың жоғарғы фронталь бөлігінің броньды қорғанысынан басқа, ирандық өнімді бірден бірнеше нүктеге өзгерту қажет.
Әлбетте, максималды қуаты 780 а.к. болатын 39 литрлік V-46 көп отынды дизельді қозғалтқыш әлі де резервуардың динамикалық сапасына жауап береді. Carrar танкі қару-жарақ қорғанысы мен оқ-дәрілерге арналған қатаң модульге ие жаңа мұнараны, сондай-ақ жаңа буынның DZ-ті алғанын ескере отырып, оның салмағы шамамен 44-46 тоннаға дейін өсті. Демек, меншікті қуаты В-46 қозғалтқышымен 17-17, 75 л / с және 840 ат күші бар В-84-1 дизельді қозғалтқышымен 18, 3-19, 1 л / т болады. ауыр британдық «Челленджер-2» көрсеткішіне жетеді. Бұл қозғалтқыштардың айналдыру моментінің қоры тек 18%құрайды, 1000 ат күші V-92 дизельді қозғалтқышы үшін (T-90A / C резервуарына орнатылған) бұл параметр 25%жетеді. Сондықтан «Каррардың» жоғарғы редукторларындағы тарту мүмкіндіктері біздің «Тагилге» қарағанда әлдеқайда төмен болады.
Келесі зат - танк мылтығы. Ирандық қару -жарақтар заманауи танк зеңбіректерін өндіру технологиясы бойынша әлемде бірінші орында емес, біз қорытынды жасаймыз: Carrar танкінің зеңбірегі біздің 80 -жылдардың басынан бастап өзгертілген 2А46М зеңбірегінен басқа ештеңе емес. Бұл қарудың консольдық бөлігінің динамикалық тепе-теңдігі мен қаттылығы қазіргі заманғы отандық 2А46М-4/5-тен әлдеқайда төмен. Бөшке өндірісінде стандартты геометриялық төзімділіктер қолданылады (2А46М-5 үшін бұл төзімділік қатайтылады). Бөшкенің бесікке бағыттағыштар мен түйреуіштерге бекітілуі 2А46М-4/5 нұсқаларымен салыстырғанда соншалықты күшті емес. Осыған байланысты бұл мылтықтың дәлдігі 20% нашар, ал тиімділігі 50% төмен. Сонымен қатар, Зарфара зеңбірегі, Зульфикар-3 зеңбірегі сияқты, бөшкелердің иілуін тіркеуге арналған оптикалық-электронды құрылғыға ие емес, тіпті CID үшін бекіту нүктесі де мылтық бесігінде тікелей көрінбеді. Мұның бәрі терең жаңғыртылған Т-80У, Т-72Б, Т-90А / С-пен салыстырғанда ирандық «Шабуылшының» дәлдік қасиеттерінің («Каррар» осылай аударылған) әлдеқайда төмендігі туралы пікірімізді күшейтеді. қазіргі заманғы қытайлық және батыстық негізгі жауынгерлік танктер.
Бұдан шығатыны, жаңа ирандық танктің бірден -бір оң дәлдігі - басқарылатын танк қаруы кешенін қолдану «Тондар» - біздің 9K120 Svir немесе 9K119 Reflex көшірмелері. ATGM «Tondar» траекторияда (жартылай автоматты режимде) жақсы шу иммунитетін қамтамасыз ететін танкке қарсы снарядтың құйрығындағы линза қабылдаған лазер сәулесімен басқарылады. Қашықтық 4,5 км жетуі мүмкін.
Осыдан кейін танктің өртті басқару жүйесі жүреді. Шамасы, мұнда әлі күнге дейін жаңартылған словен LMS EFCS-3 қолданылады. Сонымен қатар, модернизация командир мен пулеметшінің индикаторлық жабдықтарына, сондай-ақ панорамалық көріністің интеграциясына әсер етті: жауынгерлік және навигациялық ақпаратты көрсету үшін үлкен форматты СҚД қолданылды, бұл жаңа сандық интерфейстердің пайда болуын көрсетеді. Carrara FCS, шамасы, қытайлық мамандардың көмегімен жасалған немесе аспан империясынан алынған. Сонымен қатар, танктің тұсаукесері бейнеге қарағанда, панорамалық көру модулі өте нәзік дизайнға ие. Оптикалық-электронды қарсы шаралар мен белсенді қорғаныс кешені жоқ: танктің осал жоғарғы проекциясы жоғарғы жарты шардың танкке қарсы зымырандарының соққысынан қорғалмаған. Бұл аймақтың жалғыз қорғаныш элементі-антидемдік әсері жоқ 25-ке жуық динамикалық қорғаныс элементтері, олар тек «етікке» қарсы қорғай алады, тіпті одан кейін 70-75 градустан кем емес ату бұрышында. Мұнараның артқы жағында, сондай-ақ жұқа бронды тақталарда EDZ мүлдем жоқ: бұл аймақтарға RPG, LNG, тіпті қазіргі заманғы 40 мм автоматты зеңбіректер CT40 (CTA International) мен L-70 арқылы енуге болады. Bofors түрі APFSDS BPS Mk2 көмегімен (1500 м -ден аз қашықтықта). Мұнараның төбесінде сіз атмосфералық параметрлердің стандартты метеорологиялық датчиктерін және радиостанция антенналарын көре аласыз.
Ұсынылған «Каррар» МБТ-ның оң және теріс қасиеттерінің жиынтығына сүйене отырып, біз қазіргі уақытта Иран әскери-өнеркәсіптік кешеннің танк жасау сегментінің жоғары технологиялық деңгейіне әлі жеткен жоқ деген қорытындыға келеміз. Ресей, АҚШ, Қытай, Батыс Еуропа және Израиль сияқты штаттарда және Иран Қорғаныс министрлігі өкілдерінің «танк жасаудағы серпіліс» туралы мәлімдемелері қазіргі уақытта қатты айтылды.
Бірақ жағдайды жөндеуге болады, өйткені көліктегі кемшіліктердің көп бөлігін OMS -тің жетіспейтін және әлсіз қорғалған элементтері құрайды, оларды біріктіру өте оңай болады (неғұрлым сенімді панорамалық көру модулі, CID, тактикалық ақпарат алмасу терминалдары) танк командир мен пулеметшінің МҚҰ туралы ақпаратты көрсету үшін заманауи цифрлық интерфейстерді қолданатынын ескере отырып. Carrar танкінің жалпы броньды қорғаныс деңгейіне келетін болсақ, оны Leopard-2A6, M1A1 Abrams, T-80U, VT-4 (MBT-3000) сияқты танктерді қорғаумен оңай салыстыруға болады. Жалғыз сәтсіз сәт - бұл корпустың VLD кедергісінің төмендігі, бірақ оны мөлшерін ұлғайту және арнайы броньмен қабаттарды қолдану арқылы тез жоюға болады. Ирандық танктегі T-80UD және T-90SM дәнекерленген мұнараларының көрінісі Карраррға қазіргі заманғы операциялық театрда қажет өміршеңдікті бере алады; MBT «Zulfikar-1» мұндай қабілеттерге ие емес.
