Әзірлеуші - OKB -9. Жоба жетекшісі - Ф. Ф. Петров.
Ол 23.12.1954 жылы КСРО Министрлер Кеңесінің No2474-1185сс қаулысымен пайдалануға берілді.
Прототип 1950 жылы жасалған. Сынақтар 1953-1955 жылдар аралығында жүргізілді. Сериялық өндіріс 1956 жылы басталды.
Кеңес Армиясы 1940 жылдардың аяғында асығыс әзірленген және 1945 жылға дейін аз мөлшерде шығарылған 122 мм А-19 (М1931 / 37) зеңбірегін ауыстыруды талап етті. А-19 артиллериямен күресу үшін тым ауыр және тым қысқа қашықтыққа ие болды. Нәтижесінде 130 мм М-46 далалық зеңбірегі қабылданды, бірақ Петровтың басшылығымен конструкторлық бюроның дамуы аз мөлшерде өндіріске енгізілді. Кейіннен бұл қару 1955 жылы әскерлерде алғаш рет пайда болды және D-74 122 мм далалық зеңбірек алды.
D-74 зеңбірегі келесі мақсаттарда қолданылады:
- артиллерияны, минометтерді және басқа да атыс қаруын жою (басу);
- жұмыс күшінің жойылуы (басылуы);
- өздігінен жүретін зеңбіректер мен жаудың ауыр танкілерін жою;
- ұзақ мерзімді және далалық қорғаныс құрылымдарын жою;
- іздеу мен жаудың тыл қызметтерін басқару.
D-74 бөшкесі D-20 зеңбірек-гаубицасымен бір вагонға орнатылған-дөңгелектерді ату жағдайында ілуге арналған табақшасы бар екі табақты кәдімгі арба. Бұл пластинаның көмегімен мылтық 360 градусқа оңай және жылдам орналастырылды. Ұзындығы 50 калибрлі ұзын бөшке екі ұялы тежегішпен жабдықталған. 122 мм D-74 зеңбірегі салыстырмалы түрде кішкентай қалқанға ие және кереуеттердің ұштарында қосымша дөңгелектермен жабдықталған, бұл қызмет көрсетуді жеңілдетеді.
Мылтық винтовкадан және жартылай автоматты ысырмасы бар бөшкеден тұрады.
Мылтықтың ұңғысына құбыр, шұңқыр, корпус, қысқыш және тежегіш кіреді.
Ысырма сына, тік, жартылай автоматты көшірмелі (механикалық).
Мылтықты жоғары бұрышпен тиеу кезінде снаряд оқпаннан құлап кетуден қорғау үшін, болт саңылауының соңында автоматты түрде ойылып кететін сынақ науасында ұстағыш бар, ол қаптаманың шығарылуына кедергі жасамайды.
Мылтықтың бірінші жүктелуі үшін болт қолмен ашылады, ол болт тұтқасының көмегімен, ол оң жақ жақта орналасқан.
Оқ ату сол жақ бөренеде орналасқан триггермен жүзеге асырылады.
Арбадан тұрады: бесік, кері қайтару құрылғылары, теңгеру механизмі мен бағыттаушы механизмдері бар үстіңгі машина, паллет пен реттелетін төсектері бар төменгі машина, аспалы және жүру, қалқан қақпағы мен көру құрылғылары.
Бесік цилиндр тәрізді, құйылған, бір -бірімен жұптасқан екі құймадан тұрады.
Бесіктің ішіне бөшке қойылады, ол бесіктің қабырғаларына бекітілген қоладан жасалған кірістірулер арқылы домалағанда және артқа қайтқанда бағытталады. Оған төмендегілер орнатылған: көтеру механизмінің секторы, артқа қайту құрылғыларының шыбықтары, жартылай автоматты қондырғы мен көру қондырғысының кронштейндері, сондай -ақ триггері бар қоршау.
Кері бұрылуға қарсы қондырғылар - тежегіш және артқа тежегіш. Нюрлер гидропеуматикалық, азотпен немесе ауамен және М. столымен толтырылған. Кронлерде 13,4 литр сұйықтық бар. Бастапқы ауа қысымы - 61 атмосфера. Қайтарылатын тежегіш - шпиндельді типті, гидравликалық, 14, 7 литр көлемінде М әйнегімен толық толтырылған серіппелі компенсаторы бар.
Қайтару және кері тежеу цилиндрлері бөшкеге бекітілген. Жоғарғы машина - агрегаттың айналмалы бөлігінің негізі. Бұл төменгі машинаның түйреуіштеріне бекітілген құю. Онда қалқан, теңдестіру және көтеру механизмдері бар. Сол жақта айналмалы механизмнің мойынтірек кронштейні дәнекерленген. Секторды көтеру механизмі сол жақта орналасқан. Бесік секторымен айналысатын тісті білікке күштің берілуі құрт пен қиғаш жұп арқылы жүзеге асады. Айналмалы бұрандалы механизм агрегаттың сол жағында орналасқан. Оның жұптарының бір тірегі мойынтірекке бекітілген, ол жоғарғы машинаның сол жақ щекіне дәнекерленген кронштейнде, екіншісі - бұрандалы штырьде сол жақта.
Тепе -теңдік механизмі пневматикалық, итергіш типті. Екі бағаннан тұрады (сол және оң жақта). Бағаналардың төменгі бөліктері траверске тіреледі, жоғарғы жағы - бесікке дәнекерленген шарикті мойынтіректерге қарсы. Траверс жоғарғы механизмге түйреуіштер мен осьтер көмегімен реттеу механизмі арқылы ілінеді. Реттеу механизмі қоршаған ортаның температурасы ± 17, 5 С шегінде өзгерген кезде бағандардағы қысымды реттеуге мүмкіндік береді. Бағаналардағы қысымды теңестіру үшін ішкі қуыстар құбыр арқылы клапан құрылғысы арқылы жалғанады. Тепе -теңдік механизмі ауамен немесе азотпен толтырылады. Ең жоғары көтеру бұрышындағы қалыпты қысым - 53 атмосфера ± 5 атмосфера. Мойынның қалыпты жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін М столды 0,15 литр көлемінде 20-30 грамм Р графитін қосып құяды.
Төменгі машина зеңбіректің айналатын бөлігінің негізі болып табылады. Төсектер ілмектерде төменгі машинаға бекітіледі және корпус мойынтірек корпусына дәнекерленген. Мылтықтың асты тірегінің жартылай осьтері машинаның ішіне орналастырылады, бұралу втулкалары бұрандалы штангаларға қосылған жарты осьтерге енгізіледі. Олардың басқа ұштары мойынтіректер корпусында орналасқан иінділерге сплиндермен кіреді.
Паллет төменгі машинада орнатылған, бұл атыс кезінде мылтықтың тұрақтылығын қамтамасыз ететін жауынгерлік позицияда тірек болып табылады. Қаруды бекітілген және атыс позициялары арасында ауыстыру үшін паллеттің траверсінде гидравликалық домкрат орнатылған. Паллет бекітілген күйде бүктеліп, бесік ұстағыштарымен бекітіледі. Бұл түрдегі паллет тасымалдау кезінде магистральды бекітеді.
Реттелетін кереуеттер - дәнекерленген, қорап тәрізді. Екі төсек бірдей. Төсектер мен төменгі станокты түйреуіштермен байланыстыратын ілмектер кереует қораптарының алдыңғы ұштарына дәнекерленген. Қысқы ашқыштар рамалық қораптардың артқы ұштарына дәнекерленген, онда бір тесік бар, ол жазғы пайдалануға арналған жиналмалы ашқыштардың эксцентрикті роликтеріне қызмет етеді.
Ауа тежегішінің қабылдағышы сол жақтаудың ішінде орнатылған. Бұрандалы бағыттағыштарда әр кереуетте қысқы жағдайда ғана бардан ату кезінде қолданылатын бір жетекті жарық ашқыш болады. Бұл мылтықтың көлденең жазықтықтағы тұрақтылығын қамтамасыз етеді. Орналастырылған күйдегі кереуеттер біріктірілген байланыстырғышпен бекітіледі. Тракторға мылтықты қосу үшін кереуеттердің арасында бекіткіштері бар арнайы кронштейндердің көмегімен бекітілген айналмалы арқалық қолданылады. Бұрылмалы пучка арнайы ілмекке сүйеніп, кереуеттерге бекітіледі. Магистральдық роликтер мен тартпалы домкраттар әр жақтаудың діңінің сыртында күшейтілген.
Тартпалы тіректер трактормен байланыстыру (ажырату) кезінде және тірек роликтеріне бекіту кезінде агрегат магистралін көтеруді жеңілдету үшін қолданылады. Сонымен қатар, мылтықты саяхаттан ату орнына ауыстыру және керісінше. Тұғыр роликтері D-74 қысқа қашықтыққа домалатуға, сондай-ақ шарикті қосылыста 360 ° бұруға арналған. Жазғы жиналмалы ашқыштар жұмсақ жерден оқ ату кезінде мылтықтың діңін қолдау үшін қолданылады. Жазғы ашқыштар бекітілген күйде және қысқы ашқыштардан ату кезінде рамалық қораптарға қайта бүктеледі және эксцентрикті роликтер арқылы тұтқалармен бекітіледі.
Тоқтату және саяхат. D-74 зеңбірегі үшін GK 1200x20 шиналары бар ЯЗ-200 дөңгелектері қолданылады. Дөңгелектерді бекітуге арналған шпилькалардағы жіптің бағыты бойынша сол және оң жақ дөңгелектердің тораптары ерекшеленеді. Аяқ киім тежегіштері доңғалақ дискілерінің ішінде орналасқан. Мылтық дөңгелектерінің тежелуі қолмен немесе пневматикалық жетектің көмегімен жүзеге асады. Доңғалақты ату кезінде бұралу жастықшасы өшірілмеген.
Көрікті жерлер - S -71 механикалық көрінісі өнермен. панорама және ОП-2 (тікелей көздеу). Екі көрікті жер бесіктің сол жағында орналасқан және кронштейнге бекітілген. ОР-2 көрінісі зеңбірекке тұрақты түрде бекітіледі және ұзақ ауысу кезінде немесе Д-74 ұзақ сақталу кезінде ғана жойылады. Механикалық S-71 тұрақты бекітілген; панорама арнайы қорапта сақтау үшін түсірілген. Түнде атуға арналған көрнекті орындар Luch-S71M жарықтандырумен қамтамасыз етілген.
Қалқанның оң және сол жақ жартысы жоғарғы машинаға бекітілген қалқан қақпағын құрайды. Сонымен қатар, қақпаққа бесікке бекітілген жылжымалы қақпақ, төменгі станокқа бекітілген төменгі қақпақ кіреді.
Бесіктің сол жағына түсетін рельс бекітілген. Қоршауда соққыны қайтаруға арналған тұтқасы, триггер механизмі, кері қайтару индикаторы мен сырғытпасы, сондай -ақ сынақ кестесі бар.
Қолданылатын D-74 оқ-дәрілерінің түрлері, негізінен, карточкалық жүктемесі бар басқа 122 мм артиллериялық жүйелерде қолданылатындарға ұқсас, алайда, отын зарядының қуаты әр түрлі болуы мүмкін. Оқ атудың максималды қашықтығы-24 мың метр. Д-74 зеңбірегі кеңестік артиллериялық жүйелерде әдеттегідей бронды нысандарды жою үшін қолданылуы мүмкін. Ол үшін салмағы 25 келі болатын қатты ядролы, бір мың метр қашықтықта 185 миллиметрлік броньды енуге қабілетті құрыш тескіш снаряд қолданылады. Алайда, бүгінде артиллериялық жүйелердегі бұл түрдегі оқ -дәрілер ескірген болып саналады және іс жүзінде қолданылмайды.
SA бөліміндегі D-74 шектеулі мөлшерде алынғанына қарамастан (олар әлі де резервте болуы мүмкін), қарудың көп бөлігі Вьетнамға, Египетке, Қытайға, Кубаға және Солтүстік Кореяға экспортталды. Зеңбіректердің бір партиясы Перуге жеткізілді, ал D-74 зеңбірегі қытайлықтарға қатты әсер қалдырды, олар 122 мм 60 типті зеңбіректерді тағайындады.
122 мм D-74 корпусының өнімділігі туралы мәліметтер:
Калибрлі - 122 мм;
Бөшке ұзындығы - 6450 мм (52, 9 калибрлі);
Оқ ату қашықтығы: тікелей ату - 850 м (1040 м), ОФС - 24 мың м;
Снарядтың бастапқы жылдамдығы 885 м / с;
Көлденең бағыттау бұрышы - 58 градус;
Тік бағыттау бұрышы - -5 -тен +45 градусқа дейін;
Жүктеу - бөлек жең;
Өрт көру жылдамдығы - минутына 7 айналымға дейін;
Көрнекті орындар: ОП-2-97 (ОП4-97, ОП4М-97, ОП4М-97К) тікелей көздеу, артиллериялық панорамасы бар S-71 механикалық көрінісі;
Ату күйіндегі салмақ - 5, 5 мың кг;
Бекітілген күйдегі салмақ - 5, 55 мың кг;
Тежегіш пен болтты баррельдің салмағы - 2336 кг;
Ысырманың салмағы - 96 кг;
Бекітілген күйдегі ұзындық - 8690 (9875) мм;
Бекітілген күйдегі ені - 2400 (2350) мм;
Бекітілген күйдегі биіктік - 2000 мм;
Өрт желісінің биіктігі - 1220 мм;
Қалыпты қайтару ұзындығы 910 мм;
Қайтарудың максималды ұзындығы - 950 мм;
Кері тежеудегі сұйықтық көлемі - 14,7 литр;
Катушкадағы бастапқы қысым - 61 кгс / см2;
Тырнақтағы сұйықтық көлемі - 13,4 литр;
Саяхаттан жауынгерлік позицияға ауысу уақыты - 2 -ден 2, 5 минутқа дейін;
Есептеу - 10 адам;
Тартым - артиллериялық шынжыр табанды трактор немесе жүк көлігі (6х6);
Тартылу жылдамдығы: жолда - 15 км / сағ, брусчаткада - 30 км / сағ, тас жолда - 60 км / сағ.
Оқ -дәрі:
Жарылуы жоғары бөлшектенген снаряд.
Бастапқы жылдамдық - 885 м / с.
Салмағы - 27,3 кг.
Броньды тесетін снаряд.
Салмағы - 25 кг.
Қару -жарақтың енуі (60 градус бұрышта):
500 м қашықтықта - 170 мм;
1000 м қашықтықта - 160 мм;
1500 м қашықтықта - 150 мм;
2000 м қашықтықта - 140 мм.
Қазіргі уақытта қызмет көрсететін елдер - Вьетнам, Египет, Перу, Солтүстік Корея, Қытай, Куба.
