Барлық зымыран -ұшыру қондырғыларының прототипі болған гвардиялық зымыран тасығыштардың пайда болуы мен жауынгерлік тарихы
Еліміздің Ұлы Отан соғысындағы жеңісінің символына айналған аты аңызға айналған қару -жарақтардың ішінде халық арасында «Катюша» лақап атымен сақталған зымыран -тасығыштардың орны ерекше. 1940-шы жылдардан бастап көліктің орнына көлбеу конструкциясы бар жүк көлігінің тән сұлбасы-бұл Т-34 танкі, Ил-2 шабуылдаушы ұшағы немесе ЗиС сияқты кеңестік сарбаздардың төзімділігі, ерлігі мен батылдығының белгісі. -3 зеңбірек.
Міне, таңқаларлық нәрсе: қарудың барлық аңызға айналған үлгілері қысқа мерзімде немесе сөзбе -сөз соғыс қарсаңында жасалған! Т-34 1939 жылдың желтоқсан айының соңында пайдалануға берілді, бірінші сериялық Ил-2 1941 жылдың ақпанында конвейерден шықты, ал ЗиС-3 зеңбірегі бірінші рет КСРО мен әскер басшылығына ұсынылды. соғыс қимылдары басталғаннан кейін, 1941 жылдың 22 шілдесінде. Бірақ ең таңқаларлық сәйкестік Катюшаның тағдырында болды. Оның партия мен әскери билікке көрсетуі неміс шабуылынан жарты күн бұрын - 1941 жылы 21 маусымда болды …
Аспаннан жерге
Іс жүзінде КСРО-да 1930 жылдардың ортасында өздігінен жүретін шассиде әлемдегі алғашқы ұшырылатын зымыран жүйесін құру бойынша жұмыс басталды. Қазіргі заманғы ресейлік MLRS шығаратын Тула НПО қызметкері Сергей Гуров 1935 жылы 26 қаңтарда Ленинград реактивті ғылыми -зерттеу институты мен Қызыл Армия бронетехникалық дирекциясы арасында жасалған 252518s мұрағаттық келісімде зымыран прототипі бар табуға қол жеткізді. БТ-5 танкісінде он зымыраны бар.
Минометшілер гвардиясы. Фото: Анатолий Егоров / РИА Новости
Таңқаларлық ештеңе жоқ, өйткені кеңестік ракеталық конструкторлар алғашқы жауынгерлік зымырандарды одан да ертерек жасаған: ресми сынақтар 1920 жылдардың аяғы мен 1930 жылдардың басында өтті. 1937 жылы 82 мм калибрлі RS-82 зымыраны қызмет етуге қабылданды, ал бір жылдан кейін-RS-132 132 мм калибрлі, екеуі де әуе кемелеріне орнатуға арналған нұсқада. Бір жылдан кейін, 1939 жылдың жазының соңында RS-82 алғаш рет жауынгерлік жағдайда қолданылды. Халхин Голындағы шайқастар кезінде бес I-16 жауынгерлерін қару-жарақпен таң қалдырып, жапондық жауынгерлермен шайқаста өздерінің «ерлерін» қолданды. Біраз уақыттан кейін, кеңес-фин соғысы кезінде, RS-132 қару-жарақпен жабдықталған алты қос моторлы бомбалаушылар Финляндияның жердегі позициясына шабуыл жасады.
Әрине, әсерлі - және олар шынымен де әсерлі болды, дегенмен олардың қару -жарақ жүйесін өте жоғары емес, күтпеген жерден қолданылуына байланысты болды, авиацияда «ерлерді» қолданудың нәтижелері кеңес партиясын мәжбүр етті. және әскери басшылық қорғаныс өнеркәсібін жердегі нұсқасын құруға асығу үшін … Шын мәнінде, болашақ «Катюшаның» қысқы соғысқа уақытында жетуге барлық мүмкіндігі болды: негізгі жобалау жұмыстары мен сынақтар 1938-1939 жылдары жүргізілген, бірақ әскери нәтижелер қанағаттандырылмады - оларға неғұрлым сенімді, мобильді және қолдануға оңай қару.
Жалпы айтқанда, бір жарым жылдан кейін майданның екі жағындағы сарбаздар фольклорына 1940 жылдың басында дайын болған кезде «Катюша» дайын болатын. Қалай болғанда да, «кенеттен, қуатты артиллерия мен зымыран снарядтарының көмегімен химиялық шабуылға арналған зымыран ұшыруға» арналған No3338 авторлық куәлік 1940 жылы 19 ақпанда берілді және авторлардың арасында РНИИ қызметкерлері болды. (1938 жылдан бастап NII-3 «нөмірленген» атауы болды) Андрей Костиков, Иван Гвай және Василий Аборенков.
Бұл қондырғы 1938 жылдың аяғында далалық сынақтарға түскен алғашқы үлгілерден айтарлықтай ерекшеленді. Зымыран ұшырғыш автомобильдің бойлық осінің бойында орналасқан, 16 бағыттаушы болды, олардың әрқайсысына екі снаряд орнатылды. Бұл машинаға арналған снарядтардың өзгешелігі болды: RS-132 ұшағы жер үсті ұзағырақ және қуатты М-13-ге айналды.
Шын мәнінде, бұл нысанда зымыранды жауынгерлік көлік 1941 жылдың 15-17 маусымында Мәскеу маңындағы Софринодағы полигонда өткен Қызыл Армияның жаңа қаруларын шолуға кетті. Зымыран артиллериясы «тағамға» қалдырылды: екі жауынгерлік көлік соңғы күні, 17 маусымда, жоғары жарылғыш бөлшектелген зымырандарды қолданып оқ атқанын көрсетті. Оқ атуды қорғаныс халық комиссары маршал Семен Тимошенко, армия бас штабының бастығы Георгий Жуков, артиллерия бас басқармасының бастығы маршал Григорий Кулик пен оның орынбасары генерал Николай Воронов, сондай -ақ қару -жарақ халық комиссары Дмитрий Устинов тамашалады., Оқ -дәрілер жөніндегі халық комиссары Петр Горемыкин және басқа да көптеген әскери қызметкерлер. Өрт қабырғасына және мақсатты өрісте көтерілген жер субұрқақтарына қарап, оларды қандай эмоциялар басып қалғанын болжауға болады. Бірақ демонстрация күшті әсер қалдырғаны анық. Төрт күннен кейін, 1941 жылдың 21 маусымында, соғыс басталардан бірнеше сағат бұрын, ресми пайдалануға алынған М-13 зымырандары мен ұшыру қондырғысының сериялық өндірісін тез арада орналастыру туралы құжаттарға қол қойылды. аты BM -13 - «жауынгерлік көлік - 13» (зымыран индексі бойынша), дегенмен олар кейде M -13 индексі бар құжаттарда пайда болған. Бұл күнді Ұлы Отан соғысының басталуына жарты күн қалғанда ғана туған «Катюша» туған күні деп санаған жөн.
Бірінші соққы
Жаңа қару-жарақ өндірісі бірден екі кәсіпорында іске қосылды: Коминтерн атындағы Воронеж зауыты мен Мәскеудің «Компрессор» зауыты, ал Владимир Ильич атындағы астаналық зауыт М-13 снарядтарын шығаратын негізгі кәсіпорынға айналды. Бірінші жауынгерлік дайындық бөлімшесі - капитан Иван Флеров басқаратын арнайы реактивті батарея 1941 жылдың 1-2 шілдесіне қараған түні майданға аттанды.
Бірінші Катюша зымырандық артиллериялық батареясының командирі, капитан Иван Андреевич Флеров. Фото: РИА Новости
Бірақ мұнда таңқаларлық нәрсе бар. Зымыранды минометтермен қаруланған батальондар мен батареялардың құрылуы туралы алғашқы құжаттар Мәскеу түбіндегі әйгілі атыс алдында да пайда болды! Мысалы, Бас штабтың жаңа техникамен қаруланған бес дивизия құру жөніндегі директивасы соғыс басталардан бір апта бұрын - 1941 жылдың 15 маусымында шығарылды. Бірақ шындық, әдеттегідей, өз түзетулерін енгізді: іс жүзінде далалық зымыран артиллериясының алғашқы бөлімшелерінің қалыптасуы 1941 жылдың 28 маусымында басталды. Дәл осы сәттен бастап, Мәскеу әскери округі командирінің нұсқауымен анықталды және капитан Флеровтың басшылығымен бірінші арнайы батареяны құруға үш күн бөлінді.
Софрино атудан бұрын анықталған алдын ала штаттық кестеге сәйкес, зымыран артиллериялық батареяда тоғыз зымыран қондырғышы болуы керек еді. Бірақ өндірушілер жоспарды орындамады, ал Флеров тоғыз көліктің екеуін ала алмады - ол 2 шілдеге қараған түні жеті зымыран тасығыштың батареясымен майданға аттанды. Бірақ M-13 ұшыруға арналған бағыттағыштары бар жеті ZIS-6 майданға аттанды деп ойламаңыз. Тізім бойынша - арнайы үшін бекітілген штаттық кесте, яғни іс жүзінде эксперименттік аккумулятор болмаған және болуы да мүмкін емес - аккумуляторда 198 адам, 1 жеңіл автокөлік, 44 жүк көлігі мен 7 арнайы көлік, 7 BM -13 (қандай да бір себептермен олар «Зеңбірек 210 мм» бағанында пайда болды) және 152 мм бір гаубица, ол қару ретінде қызмет етті.
Дәл осы құрамда Флеров аккумуляторы Ұлы Отан соғысындағы бірінші және ұрыс қимылдарына қатысқан әлемдегі бірінші зымыран артиллериясының жауынгерлік бөлімшесі ретінде тарихта қалды. Флеров пен оның пулеметшілері 1941 жылы 14 шілдеде кейін аты аңызға айналған алғашқы шайқасын жүргізді. 15: 15-те, мұрағаттық құжаттарға сәйкес, аккумулятордан жеті БМ-13 Орша теміржол вокзалына оқ жаудырды: онда жетпеген советтік әскери техника мен оқ-дәрілермен пойыздарды жою қажет болды. майданда тұрып қалып, жау қолына түсті. Сонымен қатар, Оршада Вермахттың ілгерілеуші бөлімшелеріне арматура жинақталды, осылайша команданың бірден бірнеше стратегиялық міндеттерді бір соққымен шешуге өте тартымды мүмкіндігі болды.
Және солай болды. Батыс майданының артиллерия бастығының орынбасары генерал Георгий Кариофиллидің жеке бұйрығымен батарея бірінші соққыны жасады. Бірнеше секундтың ішінде 112 зымыранның толық жүктемесі, әрқайсысының салмағы 5 келіге дейінгі зымыранды алып жүретін нысанаға атылды, ал тозақ станциядан басталды. Екінші соққымен Флеровтың батареясы фашистердің Оршица өзені арқылы өтетін понтондық өтуін бұзды - дәл осындай жетістікпен.
Бірнеше күннен кейін майданға тағы екі батарея келді - лейтенант Александр Кун мен лейтенант Николай Денисенко. Екі батарея да 1941 жылдың шілдесінің соңғы күндерінде жауға алғашқы шабуылдарын жасады. Ал тамыздың басынан бастап Қызыл Армияда бөлек батареяларды емес, зымыран артиллериясының барлық полктерін құру басталды.
Соғыстың алғашқы айларының күзетшісі
Мұндай полкті құру туралы алғашқы құжат 4 тамызда шығарылды: КСРО Мемлекеттік қорғаныс комитетінің қаулысымен М-13 қондырғыларымен қаруланған бір гвардиялық миномет полкі құрылды. Бұл полкке жалпы машина жасаудың халық комиссары Петр Паршиннің есімі берілді - ол шын мәнінде осындай полк құру идеясымен Мемлекеттік қорғаныс комитетіне жүгінді. Ал басынан бастап оған гвардия атағын беруді ұсынды - Қызыл Армияда бірінші гвардиялық винтовкалық бөлімшелер пайда болғанға дейін бір жарым ай, содан кейін басқалары.
Катюшалар шеруде. 2 -ші Балтық майданы, қаңтар 1945 ж. Фото: Василий Савранский / РИА Новости
Төрт күннен кейін, 8 тамызда зымыран ұшыратын полктің штаттық кестесі бекітілді: әр полк үш немесе төрт дивизиядан, ал әрбір дивизия төрт жауынгерлік машинаның үш батареясынан тұрды. Сол директивада ракеталық артиллерияның алғашқы сегіз полкінің құрылуы қарастырылған. Тоғызыншы - халық комиссары Паршин атындағы полк болды. Бір қызығы, 26 қарашада Жалпы машина жасау халық комиссариаты миномет қаруының халық комиссариаты болып өзгертілді: КСРО -да қарудың бір түрімен айналысатын жалғыз (ол 1946 жылдың 17 ақпанына дейін болған)! Бұл ел басшылығының зымыран тасығыштарға берген зор мәнінің дәлелі емес пе?
Бұл ерекше көзқарастың тағы бір дәлелі Мемлекеттік қорғаныс комитетінің бір айдан кейін - 1941 ж. 8 қыркүйекте шығарған жарлығы болды. Бұл құжат іс жүзінде зымыранмен жүретін миномет артиллериясын қарулы күштердің ерекше, артықшылықты бөліміне айналдырды. Гвардиялық миномет бөлімшелері Қызыл Армияның Бас артиллериялық басқармасынан шығарылды және жеке командованиемен гвардиялық миномет бөлімдері мен құрамаларына айналды. Ол Жоғарғы Бас қолбасшылық штабына тікелей бағынышты болды, ол штабтан, М-8 және М-13 миномет бөлімшелерінің қару-жарақ бөлімінен және негізгі бағыттар бойынша жедел топтардан тұрды.
Миномет бөлімшелері мен құрамаларының гвардиясының бірінші командирі 1 -ші дәрежелі әскери инженер Василий Аборенков болды, оның авторлық куәлігінде «кенеттен, қуатты артиллерия мен зымыран снарядтарының көмегімен жауға химиялық шабуыл жасау үшін зымыран тасығыш» деген ат берілген.. « Аборенков алдымен бөлім бастығы, содан кейін Бас артиллерия басқармасы бастығының орынбасары ретінде Қызыл Армияға бұрын -соңды болмаған қару алу үшін барлығын жасады.
Осыдан кейін жаңа артиллериялық бөлімшелерді құру процесі қарқынды жүрді. Негізгі тактикалық бөлімше миномет бөлімшелерінің қарауыл полкі болды. Ол М-8 немесе М-13 зымыран-тасығыштардың үш батальонынан, зениттік батальоннан және қызметтік бөлімшелерден тұрды. Барлығы полкте 1414 адам, 36 БМ-13 немесе БМ-8 жауынгерлік техникасы, ал басқа қарудан-37 мм калибрлі 12 зениттік зеңбірек, 9 зениттік пулемет ДШК және 18 жеңіл пулемет бар. кадрлардың шағын қаруы. М-13 зымыран тасығыштардың бір полкінің құрамы 576 зымыраннан тұрды-әр көліктің 16 «ері», ал М-8 зымыран тасығыштар полкі 1296 зымыраннан тұрды, өйткені бір көлік бірден 36 снаряд атқан.
«Катюша», «Андрюша» және реактивті отбасының басқа мүшелері
Екінші дүниежүзілік соғыстың соңына қарай Қызыл Армияның гвардиялық миномет бөлімдері мен құралымдары ұрыс қимылдарына айтарлықтай әсер еткен күшті соққы беретін күшке айналды. Барлығы 1945 жылдың мамырына қарай кеңестік ракеталық артиллерия 40 жеке дивизиядан, 115 полктен, 40 жеке бригададан және 7 дивизиядан - барлығы 519 дивизиядан тұрды.
Бұл бөлімшелер жауынгерлік техниканың үш түрімен қаруланған. Ең алдымен, бұл, әрине, Катюшалардың өздері-132 мм зымырандары бар BM-13 жауынгерлік машиналары. Олар Ұлы Отан соғысы кезінде кеңестік зымыран артиллериясында ең ірі болды: 1941 жылдың шілдесінен 1944 жылдың желтоқсанына дейін 6844 осындай машиналар шығарылды. «Studebaker» несиелік жүк көліктері КСРО-ға келе бастағанға дейін, ұшырғыштар ZIS-6 шассиіне орнатылды, содан кейін американдық алты осьті ауыр жүк көліктері негізгі тасымалдаушы болды. Сонымен қатар, басқа лизингтік жүк көліктеріне М-13 орналастыру үшін ұшырғыштардың модификациясы болды.
82 мм Катюша BM-8 әлдеқайда көп модификацияға ие болды. Біріншіден, шағын қондырғылар мен салмағы бойынша Т-40 және Т-60 жеңіл цистерналарының шассиіне орнатуға болады. Мұндай өздігінен жүретін зымыран тасығыштарға БМ-8-24 деп аталды. Екіншіден, дәл осындай калибрлі қондырғылар теміржол платформаларына, брондалған қайықтар мен торпедалық қайықтарға, тіпті вагондарға орнатылды. Ал Кавказ майданында олар таудан орналастырылмайтын өздігінен жүретін шассиі жоқ жерден ату үшін өзгертілді. Бірақ негізгі модификация автомобиль шассиінде М-8 зымырандарын ұшыру болды: 1944 жылдың соңына қарай олардың 2086-сы шығарылды. Негізінен бұл 1942 жылы шығарылған BM-8-48 болды: бұл машиналарда 24 пучок болды, оларға 48 М-8 зымыраны орнатылды, олар Form Marmont-Herrington жүк көлігінің шассиінде шығарылды. Шетелдік шасси пайда болғанға дейін ГАЗ-ААА жүк көлігінің негізінде BM-8-36 бірліктері шығарылды.
Харбин. Қызыл Армия әскерлерінің Жапонияны жеңу құрметіне шеруі. Фото: ТАСС фотохроникасы
Катюшаның соңғы және ең қуатты модификациясы БМ-31-12 гвардиялық минометтері болды. Олардың тарихы 1942 жылы басталды, олар 300 мм калибрлі жаңа оқтұмсықпен таныс М-13 болатын жаңа М-30 зымыранын құрастыра білген кезде басталды. Олар снарядтың зымыран бөлігін өзгертпегендіктен, бұл «жыртқыш» болып шықты - оның балаға ұқсастығы, шамасы, «Андрюша» лақап атына негіз болған. Бастапқыда, жаңа типті снарядтар тек стерженьдер ағаш қаптамада тұрған рамалық тәрізді машинадан, тек жерден ғана ұшырылды. Бір жылдан кейін, 1943 жылы, М-30 зымыраны ауыр М-31 ракетасына ауыстырылды. Дәл осы жаңа оқ-дәрілер үшін BM-31-12 ұшыру қондырғысы 1944 жылдың сәуірінде үш осьті Studebaker шассиінде жасалған.
Бұл жауынгерлік машиналар гвардиялық миномет бөлімдері мен құрамалары арасында келесідей бөлінді. 40 жеке зымырандық артиллериялық батальонның 38-і БМ-13 қондырғыларымен қаруланған, ал екеуі ғана-БМ-8. Дәл осындай коэффициент гвардиялық минометтердің 115 полкінде болды: олардың 96-сы БМ-13 нұсқасында Катюшамен қаруланған, ал қалған 19-82 мм БМ-8. Гвардиялық миномет бригадалары 310 мм -ден төмен калибрлі зымырандармен қаруланбаған. 27 бригада М-30 қаңқалық қондырғылармен, содан кейін М-31, ал 13-автокөлік шассиінде өздігінен жүретін М-31-12 ұшырғыштармен қаруланған.
Зымыран артиллериясы басталған адам
Ұлы Отан соғысы кезінде кеңестік ракеталық артиллерия майданның арғы жағында теңдесі жоқ еді. Кеңестік сарбаздар арасында «Исхак» және «Ванюша» лақап атымен танымал неміс зымыран -тасығышы Небельверфердің «Катюшамен» салыстырмалы өнімділігі болғанына қарамастан, ол әлдеқайда мобильді және атыс қашықтығы бір жарым есе аз болды. КСРО одақтастарының антигитлерлік коалициядағы ракеталық артиллерия саласындағы жетістіктері одан да қарапайым болды.
Америка әскері тек 1943 жылы 114 мм М8 зымырандарын қабылдады, олар үшін ұшырғыштардың үш түрі жасалды. T27 типті қондырғылар көбіне кеңестік Катюшаларға ұқсады: олар жол талғамайтын көліктерге орнатылды және әрқайсысы көліктің бойлық осіне орнатылған сегіз бағыттаушыдан тұратын екі пакеттен тұрды. Бір қызығы, Америка Құрама Штаттары кеңестік инженерлерден бас тартқан бастапқы Катюша схемасын қайталады: ұшыру қондырғыларының көлденең орналасуы оттың дәлдігін күрт төмендеткен көліктің қатты айналуына әкелді. T23 нұсқасы да болды: Willys шассиіне сегіз бағыттаушының бірдей пакеті орнатылды. Волей күші бойынша ең қуаттысы - мұнара үстінде Шерман танкінің корпусына орнатылған T34: 60 (!) Гидтерді орнату опциясы болды, сондықтан көлденең жазықтықта бағыттау жүргізілді. бүкіл танкті айналдыру.
Олардан басқа, АҚШ әскері Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде 186 мм зымырандарға арналған М4 орташа танкілерінің шассиінде T66 және T40 ұшырғыштары бар жетілдірілген M16 зымыранын қолданды. Ал Ұлыбританияда 1941 жылдан бастап 5 дюймдық 5 дюймдік жоғары зымыран қызмет етеді, мұндай снарядтарды ату үшін 20 құбырлы кеме ұшырғыштар немесе 30 құбырлы сүйреу доңғалақты қондырғылар қолданылды. Бірақ бұл жүйелердің барлығы іс жүзінде кеңестік зымыран артиллериясының бір ғана көрінісі болды: олар таралуы жағынан да, жауынгерлік тиімділігі бойынша да, өндіріс ауқымы бойынша да, танымалдылық бойынша да Катюшаны қуып жетпеді немесе асып түсе алмады.. «Катюша» сөзі бүгінгі күнге дейін «зымыран артиллерия» сөзінің синонимі болғаны кездейсоқ емес, ал БМ-13 өзі заманауи барлық ұшырылатын ракеталық жүйелердің атасы болды.
